[实用新型]一种新定位方式的商用车转向器控制阀总成

摘要

一种新定位方式的商用车转向器控制阀总成涉及汽车转向器技术领域。该控制阀总成包括转向器壳体（1）、控制阀总成（2）、平面轴承垫圈（3）、输入轴端装置的上平面轴承（4）、控制阀总成（2）尾端装置的调整垫圈（5）、下平面轴承（6）、垫圈（7）、转向器下盖（8），控制阀总成（2）上下两端采用上平面轴承（4）和下平面轴承（6）进行轴向定位，采用调整垫圈（5）消除轴向间隙，由控制阀总成（2）的螺杆轴外圆与转向器壳体（1）内孔小间隙配合进行径向定位。本实用新型消除了传统的过定位结构，有效地改善了转向器操作的灵活性和回正重问题；结构简单、降低零件加工精度、提高生产效率、提高装配合格率、严格保证产品质量，综合经济效益显著。本实用新型可广泛推广运用于所有汽车转向器生产企业。

主权项

一种新定位方式的商用车转向器控制阀总成，其特征在于：该一种新定位方式的商用车转向器控制阀总成包括转向器壳体(1)、控制阀总成(2)、平面轴承垫圈(3)、输入轴端装置的上平面轴承(4)、控制阀总成(2)尾端装置的调整垫圈(5)、下平面轴承(6)、垫圈(7)、转向器下盖(8)，所述的控制阀总成(2)其输入轴端改传统的圆柱形外圆为轴肩形外圆，由轴肩处支承在上平面轴承(4)上，通过平面轴承垫圈(3)支承在转向器壳体(1)左端内孔上，延长传统的控制阀总成的轴向长度，使控制阀总成(2)尾端的轴台支承在下平面轴承(6)上，并由下平面轴承(6)通过垫圈(7)支承在转向器下盖(8)内孔上，控制阀总成(2)上下两端采用上平面轴承(4)和下平面轴承(6)进行轴向定位，采用调整垫圈(5)消除轴向间隙，由控制阀总成(2)的螺杆轴外圆与转向器壳体(1)内孔小间隙配合进行径向定位；所述的平面轴承垫圈(3)装置在转向器壳体(1)左端内孔中，其外径与平面轴承(4)左端面的外径一致、都与转向器壳体(1)左端内孔过盈配合、其内孔套装在控制阀总成(2)输入轴端轴肩处的轴颈上、起定位控制阀总成(2)与转向器壳体(1)的作用；所述的上平面轴承(4)其左端面与平面轴承垫圈(3)靠平，其右端面与控制阀总成(2)输入轴端轴肩靠平、右端面内孔与控制阀总成(2)输入轴端轴肩处的轴颈过盈配合；所述的调整垫圈(5)套装在控制阀总成(2)尾端的轴台处，通过选配调整垫圈(5)的厚度起消除轴向间隙的作用；所述的下平面轴承(6)其左端面与调整垫圈(5)右端面靠平、左端面内径与控制阀总成(2)尾端轴台处直径过盈配合，其右端面与垫圈(7)平面靠平、右端面外径与垫圈(7)外径一致、都与转向器下盖(8)上垫圈(7)的支承孔过盈配合；所述的垫圈(7)套装在控制阀总成(2)尾端，并装置在转向器下盖(8)内孔中，起定位控制阀总成(2)与转向器下盖(8)的作用；所述的转向器下盖(8)在其内端面作内止口及垫圈(7)的安装孔，使其内止口与转向器壳体(1)的右端内孔小间隙配合，使垫圈(7)的安装孔与垫圈(7)外径过盈配合；所述的转向器壳体(1)进行结构优化设计：改传统的控制阀总成输入轴端由两组深沟球轴承定位安装在控制阀阀体上，再由控制阀阀体安装在转向器壳体的左端部结构，更改为：在转向器壳体(1)的左端部作三阶梯内孔，最小内孔为通孔、装置控制阀总成(2)输入轴端油封，第二内孔为装置控制阀总成(2)螺杆轴的孔、起径向定位控制阀总成的作用，大内孔为装置平面轴承垫圈(3)处，控制阀总成(2)输入轴端穿入三阶梯内孔，使上平面轴承(4)支承在转向器壳体(1)的左端内孔上，由控制阀总成(2)的螺杆轴穿过齿条活塞，使控制阀总成(2)尾端的轴台支承在下平面轴承(6)上，再由下平面轴承(6)支承在转向器下盖(8)的垫圈(7)安装孔上，最后由转向器下盖(8)与转向器壳体(1)右端部固定连接完成控制阀总成(2)的安装定位。