[实用新型]一种双余度抗振型刹车指令传感器有效
申请号: | 201520414664.2 | 申请日: | 2015-06-16 |
公开(公告)号: | CN204718618U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 牛祖军;丛晨;刘忠平 | 申请(专利权)人: | 西安航空制动科技有限公司 |
主分类号: | G01D5/14 | 分类号: | G01D5/14;G01D11/00 |
代理公司: | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人: | 慕安荣 |
地址: | 713106 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 一种双余度抗振型刹车指令传感器,线位移传感器采用双余度线位移传感器,被安装在定位套内。推杆位的一端活塞的端面接触,另一端与活动支架固连。在推杆与活动支架固连端套装有锁紧螺母和行程螺母,通过锁紧螺母将推杆与活动支架固连,通过调节行程螺母与套筒端盖之间的距离,实现对拉杆总行程的控制。本实用新型过改变活动支架与推杆、活塞与拉杆、固定支架与壳体端盖的连接紧固方式达到刹车指令传感器在振动环境下可正常工作,且可平稳输出与位移量成正比的电压信号的需求。本实用新型采用双余度设计,当其中一通道发生故障,另一通道仍可正常输出电压信号,从而保证飞机刹车系统在极端起降条件下的良好性能。 | ||
搜索关键词: | 一种 双余度抗振型 刹车 指令 传感器 | ||
【主权项】:
一种双余度抗振型刹车指令传感器,包括活动支架、行程螺母、推杆、套筒、活塞、固定支架、壳体端盖、止动垫圈、弹簧、壳体、定位套、线位移传感器、第一齿形垫圈、第二齿形垫圈、自锁螺母和关节轴承;其特征在于,还包括锁紧螺母;套筒的一端与壳体的一端相连,并且在所述套筒与壳体之间有四个轻型弹簧垫圈;定位套固定在壳体的内腔;线位移传感器采用双余度线位移传感器,被安装在定位套内;所述线位移传感器的两个拉杆均通过壳体端盖上的过孔与位于套筒内的活塞端面的拉杆安装孔固连,以限制拉杆的运动方向;在所述两个拉杆上均套装有弹簧;所述推杆位于所述套筒的另一端,并使该推杆与所述活塞配合的一端穿过套筒端盖装入套筒内与所述活塞的端面接触;所述推杆的另一端与活动支架固连;在所述推杆与活动支架固连端的圆周表面套装有锁紧螺母和行程螺母,通过所述锁紧螺母将推杆与活动支架固连,通过调节所述行程螺母与所述套筒端盖之间的距离,实现对拉杆总行程的控制;壳体端盖固定在所述壳体的另一端;固定支架的连接端装入所述壳体端盖的中心孔内;在所述固定支架上套装有齿形垫圈;在所述齿形垫圈的外侧套装有自锁螺母。
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