[实用新型]一种汽车空气悬架用L型梁及总成和空气悬架系统有效
| 申请号： | 201520392617.2 | 申请日： | 2015-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN204895016U | 公开（公告）日： | 2015-12-23 |
| 发明（设计）人： | 钟炳林;王胜平 | 申请（专利权）人： | 上海科曼车辆部件系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/28 | 分类号： | B60G11/28 |
| 代理公司： | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人： | 吕伴 |
| 地址： | 201800 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开的一种汽车空气悬架用L型梁，其L型梁具有一长臂梁部分和短臂梁部分，所述短臂梁部分呈弯曲状具有相对的第一端和第二端，所述长臂梁部分也具有相对的第一端和第二端，所述短臂梁部分的第一端端部与所述长臂梁部分的第一端端部呈圆滑过渡连接；所述长臂梁部分和短臂梁部分的横截面为“口”字型。本实用新型还公开了包含上述L型梁的汽车空气悬架用L型梁总成和包含上述汽车空气悬架用L型梁总成的空气悬架系统。本实用新型所述的L型梁在保证整体可靠性的前提下，重量轻、结构更为简单、成本低、气囊安装在L型梁上、使悬架布置更为紧凑、节省悬架布置空间、集合程度高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 空气 悬架 总成 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车空气悬架用L型梁，其特征在于，所述L型梁具有一长臂梁部分和短臂梁部分，所述短臂梁部分呈弯曲状具有相对的第一端和第二端，所述长臂梁部分也具有相对的第一端和第二端，所述短臂梁部分的第一端端部与所述长臂梁部分的第一端端部呈圆滑过渡连接；所述长臂梁部分和短臂梁部分的横截面为“口”字型。
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