[实用新型]DP3起重铺管船四机舱电力推进系统

摘要

本实用新型提供一种DP3起重铺管船四机舱电力推进系统，其满足DP3动力定位要求四机舱电力推进系统的起重铺管船，起重铺管船的船舱被分为相互独立的四个机舱和八个推进器舱。该起重铺管船电力推进系统布置在四个相对独立的机舱，四个机舱电力推进系统间可自由组合，在一个机舱损失的情况下，其余的发电机和推进器仍能正常运行，产生足够的动力以保持船位和艏向，从而减少了船舶动力源单机容量配置，提高了故障情况下的定位能力，节省了初投资成本，提高了电力推进系统的运行效率。

主权项

一种DP3起重铺管船四机舱电力推进系统，其特征在于：所述起重铺管船的船舱被分为相互独立的四个机舱、八个推进器舱；所述四个机舱位于所述起重铺管船的中前部，四个机舱分别为第一机舱(11)、第二机舱(12)、第三机舱(13)和第四机舱(14)；所述第一机舱(11)内设有第一发电机组(31)，所述第二机舱(12)内设有第二发电机组(32)，所述第三机舱(13)内设有第三发电机组(33)、第五发电机组(35)，所述第四机舱(14)内设有第四发电机组(34)、第六发电机组(36)；所述八个推进器舱分别为第一推进器舱(21)、第二推进器舱(22)、第三推进器舱(23)、第四推进器舱(24)、第五推进器舱(25)、第六推进器舱(26)、第七推进器舱(27)和第八推进器舱(28)；所述第一推进器舱(21)内设有第一艏侧推进器(41)；所述第二推进器舱(22)内设有第二艏侧推进器(42)；所述第三推进器舱(23)内设有第一全回转推进器(43)；所述第四推进器舱(24)内设有第二全回转推进器(44)；所述第五推进器舱(25)内设有第三全回转推进器(45)；所述第六推进器舱(26)内设有第四全回转推进器(46)；所述第七推进器舱(27)内设有第一全回转主推进器(47)；所述第八推进器舱(28)内设有第二全回转主推进器(48)；所述第一发电机组(31)与第一艏侧推进器(41)、第三全回转推进器(45)构成一个配电中心；所述第二发电机组(32)与第二艏侧推进器(42)、第四全回转推进器(46)构成一个配电中心；所述第三发电机组(33)、第五发电机组(35)与第一全回转推进器(43)、第一全回转主推进器(47)构成一个配电中心；所述第四发电机组(34)、第六发电机组(36)与第二全回转推进器(44)、第二全回转主推进器(48)构成一个配电中心；所述第一推进器舱(21)、第二推进器舱(22)、第三推进器舱(23)和第四推进器舱(24)位于所述四个机舱的前部；所述第五推进器舱(25)、第六推进器舱(26)、第七推进器舱(27)、第八推进器舱(28)位于所述四个机舱的后部；所述第一推进器舱(21)位于所述起重铺管船的最前部，所述第二推进器舱(22)位于所述第一推进器舱(21)的后方，所述第三推进器舱(23)、第四推进器舱(24)位于四个机舱和第一推进器舱(21)、第二推进器舱(22)之间；所述第三推进器舱(23)、第四推进器舱(24)对称分布；所述第一全回转主推进器(47)、第二全回转主推进器(48)对称分布于所述起重铺管船的尾部；所述第三全回转推进器(45)、第四全回转推进器(46)对称分布；所述第三全回转推进器(45)、第四全回转推进器(46)位于所述第一全回转主推进器(47)、第二全回转主推进器(48)的前方、四个机舱的后方。