[实用新型]新型直升机停机坪甲板有效
| 申请号： | 201520358617.0 | 申请日： | 2015-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN204663099U | 公开（公告）日： | 2015-09-23 |
| 发明（设计）人： | 谢健锁 | 申请（专利权）人： | 谢健锁 |
| 主分类号： | E04H6/44 | 分类号： | E04H6/44 |
| 代理公司： | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人： | 黄佳丽 |
| 地址： | 226412 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种新型直升机停机坪甲板，包括，若干个单个停机甲板；单个停机甲板包括，停机平台、减震缓冲区、减震传导区和底部平台；其中，减震缓冲区为至少两个“V”型缓冲柱，设置在停机平台下方；减震传导区上端与减震缓冲区连接，下端与底部平台连接；底部平台固定在建筑结构上。其优点在于改变了减震受力直线传导的方式；冲击力先经过缓冲区的减震、再到传导区的释放，克服了因为降低本身重量所牺牲的承重及新增自身的减震效果。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 直升机 停机坪 甲板 | ||
【主权项】：
一种新型直升机停机坪甲板，其特征在于：包括，若干个单个停机甲板(100)；单个停机甲板(100)包括，停机平台(10)、减震缓冲区(20)、减震传导区(30)和底部平台(40)；其中，所述减震缓冲区(20)为至少两个“V”型缓冲柱(21)，设置在停机平台(10)下方；所述减震传导区(30)上端与减震缓冲区(20)连接，下端与底部平台(40)连接；所述减震传导区(30)具有与所述“V”型缓冲柱(21)一一对应的支撑柱(31)，所述支撑柱与所述“V”型缓冲柱形成“Y”缓冲传导支撑；所述底部平台(40)固定在建筑结构上。
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