[实用新型]船舶尾气热能转换为空调工作能量的装置有效
申请号: | 201520339726.8 | 申请日: | 2015-05-25 |
公开(公告)号: | CN204984556U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 廖光辉 | 申请(专利权)人: | 廖光辉 |
主分类号: | F01N5/02 | 分类号: | F01N5/02;F25B15/06;F25B27/02;B63J2/12 |
代理公司: | 长沙永星专利商标事务所 43001 | 代理人: | 周咏;米中业 |
地址: | 413001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种船舶尾气热能转换为空调工作能量的装置,包括蒸汽发生器、逆流热交换器和二次加热器,它们均为管壳式热交换器,蒸汽发生器连接有汽包。蒸汽发生器和逆流热交换器的壳体内分别为溴化锂浓溶液和稀溶液。蒸汽发生器安装在船舶发动机总排气管上涡轮增压器的后面。尾气加热蒸汽发生器内的溴化锂浓溶液产生蒸汽,蒸汽先经汽包收集增压后再送入逆流热交换器内加热溴化锂稀溶液,溴化锂稀溶液再送入二次加热器内被尾气进一步加热后送入蒸汽发生器内,使蒸汽发生器内的溴化锂浓溶液蒸发速度更快,产生蒸汽的速度更快。蒸汽经过热交换冷却后进入空调内转化为空调蒸发器的工作能量不断向环境吸热而达到制冷的目的。 | ||
搜索关键词: | 船舶 尾气 热能 转换 空调 工作 能量 装置 | ||
【主权项】:
一种船舶尾气热能转换为空调工作能量的装置,包括蒸汽发生器和逆流热交换器,蒸汽发生器和逆流热交换器均为管壳式热交换器,蒸汽发生器的壳体内为溴化锂浓溶液,逆流热交换器的壳体内为溴化锂稀溶液,蒸汽发生器安装在船舶发动机总排气管上涡轮增压器的后面,尾气进入蒸汽发生器的换热管内加热溴化锂浓溶液产生蒸汽,蒸汽进入逆流热交换器的换热管内加热溴化锂稀溶液冷却后进入空调内的冷凝器中进一步进行能量转换,其特征在于:所述蒸汽发生器的上端连接有汽包,蒸汽发生器产生的蒸汽先经汽包收集增压后再进入逆流热交换器内进行热交换。
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