[实用新型]一种用于减速箱壳体的浇注结构

摘要

本实用新型涉及一种用于减速箱的浇注结构，包括砂箱、砂型、砂芯及浇注系统；浇注型腔一共有四个，浇注系统中直浇道的顶端具有一外浇口，该外浇口位于四个浇注腔中心，直浇道的底端与横浇道的中心部位相连接，所述横浇道的支道与内浇口相连接，所述辅助浇道与横浇道相连接并且也与辅助内浇口相连接，所述内浇口以及辅助内浇口与浇注型腔相连通，所述冒口位于横浇道与其支道交叉处；砂芯为中空结构，且该砂芯接近浇口一端为一封闭端面。本实用新型的优点在于：本实用新型增加了辅助横浇道，减少了冷隔缺陷的产生，也部分减少了热节缺陷的产生，其采用的中空型型芯，以及等差分布的排气针，减少了气孔缺陷的产生。

主权项

一种用于减速箱壳体的浇注结构，其特征在于：包括砂箱、砂型、砂芯及浇注系统； 所述砂箱、砂型及内置于砂型内的砂芯共同构成了浇注型腔，浇注型腔一共有四个，呈矩阵分布，四个浇注型腔之间通过浇注系统进行连通； 所述浇注系统包括直浇道、横浇道以及一对分别设置在两侧相邻两个浇注型腔之间的辅助横浇道，所述浇注型腔在减速箱壳体输入端法兰处具有一内浇口，并在减速箱壳体中内侧输出端端面的两侧具有一对辅助内浇口；所述直浇道垂直设置在四个浇注型腔的中心，其顶部具有一外浇口，其底端通过两侧的横浇道以及一支横浇道与对应的浇注型腔的内浇口相连通；所述支横浇道垂直于横浇道；所述辅助横浇道呈H型，由一对平行设置的浇道A和一连接在一对浇道A间的浇道B组成，其中浇道B的输入端与横浇道相连通，其中一对浇道A的两端分别与对应的浇注型腔的辅助内浇口相连通；所述浇道A底部为一水平的矩形浇道，矩形浇道中部有一凸起的缓冲腔，该缓冲腔位于矩形浇道的上部，截面呈梯形，梯形斜边与矩形浇道夹角为135º，梯形斜边底部与辅助内浇口的距离为23mm； 所述砂芯为中空结构，且该砂芯接近浇口一端为一封闭端面。