[实用新型]紧急刹车包上下坡自动调控前后刹车系统

摘要

紧急刹车包上下坡自动调控前后刹车系统，包括一个重锤和一根重锤摆杆，以及重锤摆杆顶端固定的重锤摆转轴，重锤的底端有一个重锤底端支杆，重锤底端支杆拴着重锤后拉线和重锤前拉线，重锤后拉线通过重锤后拉线调控导向轮和其他拉线导向轮与后刹车包拉线中后刹车包拉线与底盘面平行段的后刹车包拉线与底盘面平行段中点固定相连，重锤前拉线通过重锤前拉线调控导向轮和其他拉线导向轮与前刹车包拉线中前刹车包拉线与底盘面平行段的前刹车包拉线与底盘面平行段中点固定相连；其特征在于：汽车下坡行驶时，重锤底端支杆将重锤摆杆左侧的重锤后拉线向右拉移一段距离D，使后刹车包拉线与底盘面平行段的后刹车包拉线与底盘面平行段中点向上拉提一段距离H。

主权项

紧急刹车包上下坡自动调控前后刹车系统，包括一个重锤（A8）和一根重锤摆杆（A10），以及重锤摆杆（A10）顶端固定的重锤摆转轴（A7），重锤（A8）的底端安装有一个重锤底端支杆（A9），重锤底端支杆（A9）拴着两根拉线，分别为重锤后拉线（A4）和重锤前拉线（A14），重锤后拉线（A4）通过多个拉线导向轮（A18）与后刹车包拉线（A6）中后刹车包拉线与底盘面平行段（A3）的后刹车包拉线与底盘面平行段中点（A19）固定相连，重锤前拉线（A14）通过多个拉线导向轮（A18）与前刹车包拉线（A11）中前刹车包拉线与底盘面平行段（A15）的前刹车包拉线与底盘面平行段中点（A20）固定相连；其特征在于：刹车包总拉线（A13）通过拉线导向轮（A18）分成后刹车包拉线（A6）和前刹车包拉线（A11）两支线，后刹车包拉线（A6）通过多个拉线导向轮（A18）后与后刹车包（A2）的后刹车包拉转杆（A1）及钳形环套拉线（22）固定相连，前刹车包拉线（A11）通过多个拉线导向轮（A18）后与前刹车包（A16）的前刹车包拉转杆（A17）及钳形环套拉线（22）固定相连。