[实用新型]钩缓装置及铁路车辆有效
| 申请号： | 201520287499.9 | 申请日： | 2015-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN204713098U | 公开（公告）日： | 2015-10-21 |
| 发明（设计）人： | 崔英俊;王长春;王晓龙;金朋迪;孟庆民;丛盛国 | 申请（专利权）人： | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61G9/04 | 分类号： | B61G9/04 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 张洋;黄健 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种钩缓装置及铁路车辆，涉及铁路车辆技术领域。钩缓装置包括：缓冲器、车钩及回转装置；所述缓冲器包括用于与所述车钩连接的连接部；所述回转装置包括：销钉及关节轴承；所述连接部上设有第一连接孔，所述车钩的钩尾上设有第二连接孔，所述关节轴承压装在所述第一连接孔或者第二连接孔内，并通过所述销钉将所述连接部及车钩连接。从而通过所述关节轴承与销钉实现曲线通过所需的垂向回转功能和水平回转功能的同时，还能够减少所述钩缓装置中的配合部位，减小所述钩缓装置中的纵向配合间隙，进而减小车辆运行中的纵向冲动，延长钩缓装置的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 装置 铁路车辆 | ||
【主权项】：
一种钩缓装置，其特征在于，包括：缓冲器、车钩及回转装置；所述缓冲器包括用于与所述车钩连接的连接部；所述回转装置包括：销钉及关节轴承；所述连接部上设有第一连接孔，所述车钩的钩尾上设有第二连接孔，所述关节轴承压装在所述第一连接孔或者第二连接孔内，并通过所述销钉将所述连接部及车钩连接。
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