[实用新型]误踩油门时油门自动转化为刹车的装置有效
| 申请号： | 201520275615.5 | 申请日： | 2015-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN204750136U | 公开（公告）日： | 2015-11-11 |
| 发明（设计）人： | 唐林 | 申请（专利权）人： | 唐林 |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12;B60K26/02;B60Q9/00 |
| 代理公司： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 曾少丽 |
| 地址： | 400700 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种误踩油门时油门自动转化为刹车的装置，主要解决现有技术中存在的仅具有一种方式将油门纠正为刹车，不能直观的看到踩到油门还是刹车及没有来自踏板的踩错提示的问题。该实用新型包括油门踏板、与油门电磁阀同步开断的油门开关、与刹车电磁阀同步开断的刹车开关、油门线、控制器、加速度传感器、副刹车线、油门电磁阀和刹车电磁阀；副刹车线和油门线均与油门踏板固定连接，加速度传感器设置在油门踏板上且与控制器连接，油门电磁阀设置在油门线上且与控制器连接，刹车电磁阀设置在油门线上且与控制器连接。通过上述方案，本实用新型达到了误差油门时油门自动转化为刹车和通过多种方式将油门纠正为刹车的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 踩油门 油门 自动 转化 刹车 装置 | ||
【主权项】：
一种误踩油门时油门自动转化为刹车的装置，包括油门踏板(2)、刹车线(12)和油门线(6)，其特征在于：还包括控制器(1)、加速度传感器(7)、副刹车线(5)、油门电磁阀(3)和刹车电磁阀(4)；副刹车线(5)与刹车线(12)连接，副刹车线(5)和油门线(6)均与油门踏板(2)固定连接，加速度传感器(7)的探测端与油门踏板(2)固定连接，刹车电磁阀(4)设置在副刹车线(5)上，油门电磁阀(3)设置在油门线(6)上，加速度传感器(7)的信号输出端与控制器(1)的信号输入端电联，控制器(1)的油门控制信号输出端与油门电磁阀(3)信号输入端电联，控制器(1)的刹车控制信号输出端与刹车电磁阀(4)信号输入端电联。
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