[实用新型]汽油机空气与废气分层调节装置

摘要

汽油机空气与废气分层调节装置属于发动机技术领域，本实用新型中二进气道入口连通设有加热器的进气总管出口，回流支管Ⅰ入口连通进气道Ⅱ，回流支管Ⅱ入口连通加热器后段进气总管，缸盖上的四个排气门分别连通二进气道出口和二排气道入口，回流支管Ⅰ、Ⅱ均设有EGR控制阀和冷却器，其出口均连通废气回流总管；在需要实现缸内气态工质的分层效果增强或减弱、需要较高或较低缸内温度时，均可通过本实用新型的装置进行调节；本实用新型能克服现有四气门(两进两排)缸内直喷汽油机中存在的EGR工质浓度及温度分布可控范围窄的问题，实现缸内工质分布状态宽范围可控，进一步提高EGR容忍度，更大程度的改善汽油机的燃油经济性。

主权项

一种汽油机空气与废气分层调节装置，由进气总管(1)、加热器(2)、进气道Ⅰ(3)、进气道Ⅱ(4)、进气门Ⅱ(5)、进气门Ⅰ(6)、排气门Ⅱ(7)、排气门Ⅰ(8)、排气道Ⅰ(9)、排气道Ⅱ(10)、缸盖(11)、废气回流总管(12)、EGR控制阀Ⅰ(13)、冷却器Ⅰ(14)、回流支管Ⅰ(15)、EGR控制阀Ⅱ(16)、冷却器Ⅱ(17)和回流支管Ⅱ(18)组成，其特征在于其中加热器(2)设于进气总管(1)入口端，进气道Ⅰ(3)入口端与进气总管(1)出口端上部连通，进气道Ⅰ(3)出口端与缸盖(11)上的进气门Ⅰ(6)连通；进气道Ⅱ(4)入口端与进气总管(1)出口端下部连通，进气道Ⅱ(4)出口端与缸盖(11)上的进气门Ⅱ(5)连通；排气道Ⅰ(9)入口端与缸盖(11)上的排气门Ⅰ(8)连通；排气道Ⅱ(10)入口端与缸盖(11)上的排气门Ⅱ(7)连通；回流支管Ⅰ(15)入口端与进气道Ⅱ(4)连通，回流支管Ⅰ(15)出口端与废气回流总管(12)连通，EGR控制阀Ⅰ(13)和冷却器Ⅰ(14)顺序设于回流支管Ⅰ(15)的入口端和出口端之间；回流支管Ⅱ(18)入口端与加热器(2)之后的进气总管(1)连通，回流支管Ⅱ(18)出口端与废气回流总管(12)连通，回流开关Ⅱ(16)和冷却器Ⅱ(17)顺序设于回流支管Ⅱ(18)的入口端和出口端之间。