[实用新型]降低柴油机瞬态工况烟度的控制系统

摘要

本实用新型属于内燃机瞬态工况排放控制技术，具体涉及一种降低柴油机瞬态工况烟度的控制系统及控制方法。它由发动机、空气滤清器、压气机、与压气机同轴相连的涡轮机、进气中冷器、设置在输出轴上的高响应转速传感器和高响应扭矩传感器、设置在气缸体上的缸压传感器，ECU电控单元、电荷放大器、设有CA50计算程序的单片机、设置在发动机飞轮上的曲轴位置传感器组成；基于该系统，以烟度和CA50(柴油燃烧50％质量分数所对应的曲轴转角)为控制目标，采用三段折线加载策略调整供油速率实现加载率的变化。同时实现降低柴油机瞬态工况烟度和提高发动机扭矩响应性，克服了现有技术两者不可兼顾的缺点。

主权项

一种降低柴油机瞬态工况烟度的控制系统，包括发动机(1)、空气滤清器(2)、压气机(3)、与压气机(3)同轴相连的涡轮机(7)、进气中冷器(4)、设置在输出轴上的高响应转速传感器(8)和高响应扭矩传感器(9)、设置在气缸体上的缸压传感器(10)，ECU电控单元(11)、电荷放大器(12)、设有CA50计算程序的单片机(13)、设置在发动机飞轮上的曲轴位置传感器(14)；其特征在于：所述的空气滤清器(2)依次通过压气机(3)、进气中冷器(4)与发动机(1)上的进气总管(5)管路连通，所述的涡轮机(7)与发动机(1)上的排气总管(6)管路连通；所述的高响应转速传感器(8)和高响应扭矩传感器(9)分别与ECU电控单元(11)通讯连接；所述的缸压传感器(10)和曲轴位置传感器(14)分别通过电荷放大器(12)与设有CA50计算程序的单片机(13)通讯连接，设有CA50计算程序的单片机(13)与ECU电控单元(11)通讯连接；ECU电控单元(11)与发动机(1)的油量调节机构控制连接。