[实用新型]高续驶里程纯电动物流车结构布置有效
| 申请号： | 201520204472.9 | 申请日： | 2015-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN204659426U | 公开（公告）日： | 2015-09-23 |
| 发明（设计）人： | 黄忠桥;熊宇;王磊 | 申请（专利权）人： | 武汉英康汇通电气有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市武汉东湖开发*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种高续驶里程纯电动物流车结构布置，利用微卡底盘1进行改装，动力电池组由一个大电池箱，两个小电池箱构成，车载充电机与DC/DC作成集成式结构，构成集成元器件21；前电池箱2安装在驾驶室正下方，整车控制器27安装在副驾驶的下方；驱动电机5、驱动电机控制器20、高压配电盒19、集成元器件21、电动真空泵均安装在底盘的下方；前电池箱2安装在前桥后，驱动电机5安装在横梁Ⅱ与横梁Ⅲ之间；第二后电池箱13、第一后电池箱23通过后电池箱后支架22安装在横梁Ⅲ与横梁Ⅳ之间，后支架16安装在横梁Ⅴ与横梁Ⅵ之间，本实用新型使电动物流车具备高续驶里程，行驶安全稳定、车载能力大的优越性能。 | ||
| 搜索关键词： | 高续驶 里程 电动 物流 结构 布置 | ||
【主权项】：
一种高续驶里程纯电动物流车结构布置，利用微卡底盘(1)进行改装，去掉底盘(1)原车附带的发动机及附件、冷却系统、燃油系统、变速箱、传动轴；更换与电控系统配套的排挡装置及仪表；更换后桥钢板弹簧、更换轮胎，提高大梁离地间隙；增加整车控制器(27)、驱动电机(5)、驱动电机控制器(20)、动力电池组、电池管理系统(30)、高压配电箱(19)、车载充电机、DC/DC转换器、电动真空泵、制动助力泵(24)；其特征是动力电池组由一个大电池箱，两个小电池箱构成，大电池箱即前电池箱(2)，两个小电池箱即为第一后电池箱(23)，第二后电池箱(13)，电池管理系统(30)集成在前电池箱(2)内；车载充电机与DC/DC作成集成式结构，构成集成元器件(21)；前电池箱(2)安装在驾驶室正下方，整车控制器(27)安装在副驾驶的下方；驱动电机(5)、驱动电机控制器(20)、高压配电盒(19)、集成元器件(21)、电动真空泵均安装在底盘(1)的下方；前电池箱(2)安装在前桥后，即横梁(Ⅰ)与横梁(Ⅱ)之间；驱动电机(5)安装在横梁(Ⅱ)与横梁(Ⅲ)之间；第二后电池箱(13)、第一后电池箱(23)通过后电池箱后支架(22)安装在横梁(Ⅲ)与横梁(Ⅳ)之间，第二后电池箱(13)、第一后电池箱(23)位于驱动电机(5)和后桥之间传动轴(15)的两侧，后支架(16)通过后支架连接槽盒(38)安装在横梁(Ⅴ)与横梁(Ⅵ)之间，后支架(16)上安装电机控制器(20)、高压配电盒(19)、集成元器件(21)；制动助力泵(24)通过制动助力泵安装架(25)安装于横梁(Ⅱ)与横梁(Ⅲ)之间，驱动电机(5)的左侧；与制动助力泵(24)配套的制动助力气罐(26)安装于驾驶室前部。
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