[实用新型]船舶动力推进系统有效
| 申请号： | 201520178042.4 | 申请日： | 2015-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN204642136U | 公开（公告）日： | 2015-09-16 |
| 发明（设计）人： | 邢汉江;胡启国 | 申请（专利权）人： | 上海新实达高速游艇制造有限公司 |
| 主分类号： | B63H23/02 | 分类号： | B63H23/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200949 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种船舶动力推进系统，包括对转桨装置、齿轮箱装置、推进电机、推进遥控装置和变频器；所述推进遥控装置遥控变频器工作；所述变频器调整推进电机的电源频率、形成交流变频电流驱动齿轮箱装置工作；所述对转桨装置包括位于同一水平轴上的第一转桨和第二转桨，所述齿轮箱装置内部设有两套独立的齿轮组，分别驱动第一转桨和第二转桨进行转动，所述第一转桨和第二转桨的转向是相反的。本实用新型提供的船舶动力推进系统结构简单，成本低廉，具备较好的自主适应性，能够根据实际情况对桨叶的转速进行调整。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶 动力 推进 系统 | ||
【主权项】：
一种船舶动力推进系统，包括对转桨装置（1）、齿轮箱装置（2）、推进电机（3）；其特征在于：还包括推进遥控装置（4）和变频器（5）；所述推进遥控装置（4）遥控变频器（5）工作；所述变频器（5）调整推进电机（3）的电源频率、形成交流变频电流驱动齿轮箱装置（2）工作；所述对转桨装置（1）包括位于同一水平轴上的第一转桨（11）和第二转桨（12），所述齿轮箱装置（2）内部设有两套独立的齿轮组（21），分别驱动第一转桨（11）和第二转桨（12）进行转动，所述第一转桨（11）和第二转桨（12）的转向是相反的。
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