[实用新型]一种低速货车变速箱与车架的连接结构有效
| 申请号： | 201520139198.1 | 申请日： | 2015-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN204452022U | 公开（公告）日： | 2015-07-08 |
| 发明（设计）人： | 张龙庆;苏佳东 | 申请（专利权）人： | 福建省邵武铁武林车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06 |
| 代理公司： | 福州市鼓楼区鼎兴专利代理事务所(普通合伙) 35217 | 代理人： | 覃红丽 |
| 地址： | 354000 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种低速货车变速箱与车架的连接结构，包括车架（1）、设于车架（1）内的变速箱（2）、吊架（3）和连接板（11），车架（1）包括左、右纵梁（10，20），左、右纵梁（10，20）于内侧壁分别通过第二螺栓（41）与一连接板（11）固定，两连接板（11）各连接一固定架（12），吊架（3）两端通过第一螺栓（4）分别与两侧固定架（12）连接，变速箱（2）固定于吊架（3）。该低速货车变速箱与车架的连接结构，连接板11通过第二螺栓41固定于左、右纵梁（10，20），相比焊接，螺栓固定避免了连接处残余应力的产生，连接更牢固，且连接板11可拆卸，后续组装、维修更方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 低速 货车 变速箱 车架 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种低速货车变速箱与车架的连接结构，其特征在于：包括车架（1）、设于车架（1）内的变速箱（2）、吊架（3）和连接板（11），车架（1）包括左、右纵梁（10，20），左、右纵梁（10，20）于内侧壁分别通过第二螺栓（41）与一连接板（11）固定，两连接板（11）各连接一固定架（12），吊架（3）两端通过第一螺栓（4）分别与两侧固定架（12）连接，变速箱（2）固定于吊架（3）。
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