[实用新型]减涡管以及航空发动机的压气机有效
| 申请号： | 201520136114.9 | 申请日： | 2015-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN204553354U | 公开（公告）日： | 2015-08-12 |
| 发明（设计）人： | 刘辉 | 申请（专利权）人： | 中航商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F04D29/66 | 分类号： | F04D29/66;F04D29/26 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 张丹 |
| 地址： | 200241 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减涡管以及航空发动机的压气机，涉及航空发动机技术领域。解决了现有技术存在减涡器的流动损失较大的技术问题。该减涡管包括依次连通的入口部分、直筒部分以及出口部分，入口部分、直筒部分以及出口部分三者均为旋转体状且三者的轴心线相重合；入口部分的内壁沿入流方向内径尺寸逐渐缩小，出口部分的内壁沿出流方向内径尺寸逐渐增大。本实用新型提供的航空发动机的压气机包括第一压气机盘、第二压气机盘、鼓筒以及至少一个本实用新型提供的减涡管。本实用新型用于减少减涡管造成的气流流动损失，提高压气机的工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 减涡管 以及 航空发动机 压气 | ||
【主权项】：
一种减涡管，其特征在于，包括依次连通的入口部分(41)、直筒部分(42)以及出口部分(43)，其中：所述入口部分(41)、所述直筒部分(42)以及所述出口部分(43)三者均为旋转体状且三者的轴心线相重合；所述入口部分(41)的内壁沿入流方向内径尺寸逐渐缩小，所述出口部分(43)的内壁沿出流方向内径尺寸逐渐增大。
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