[实用新型]一种电动汽车用带驻车功能的单级减速器有效
申请号: | 201520129480.1 | 申请日: | 2015-03-06 |
公开(公告)号: | CN205064771U | 公开(公告)日: | 2016-03-02 |
发明(设计)人: | 刘传富;安泽军;李彦辉;黄瑞生 | 申请(专利权)人: | 上海豪骋机电科技有限公司 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/037;F16H63/34;B60K17/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201899 上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 本实用新型提供一种电动汽车用带驻车功能的单级减速器,包括减速器本体、驻车功能模块。其特征在于:所述减速器为单级减速器;所述的驻车功能模块包括控制器及其附件、驻车机械机构及驻车电机;所述的驻车模块可以有效的控制驻车;单级减速器壳体上设计有安装凸台和螺纹孔;驻车电机通过三组螺栓固定在减速器外壳体上;控制器通过控制器支架固定在整车前舱里面,驻车机械机构安装在变速箱内壳体内部,通过棘爪锁止减速器中心棘轮。本实用新型提高了满足了客户在行车过程中不同程度驻车的需求,并能防止高速误挂档,同时可以为其他零部件提供安装平台。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 用带驻车 功能 减速器 | ||
【主权项】:
一种电动汽车用带驻车功能的单级减速器,包括减速器本体、控制器及其附件、驻车机械机构及驻车电机;其特征在于:所述减速器为单级减速器;所述的减速器自带驻车功能模块;所述的驻车模块可以根据行车状态和驾驶员意图有效的控制驻车机构;所述的单级减速器和驻车功能模块设有安装凸台和法兰面;所述的单级减速器壳体上设计有用于安装其他零部件的安装凸台和螺纹孔;所述的驻车电机通过三组螺栓固定在减速器外壳体上;所述的控制器通过控制器支架固定在整车前舱里面,所述的驻车机械机构安装在变速箱内壳体内部,通过棘爪锁止减速器中心棘轮。
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