[实用新型]纵置发动机的后悬置总成

摘要

本实用新型公开了一种纵置发动机的后悬置总成，包括后悬置支架和后悬置，后悬置支架包括L形折弯板和两立板焊接而成，后悬置包括安装座、橡胶总成和两扇形的橡胶垫片，安装座包括弧形板和设置在弧形板两侧的侧板，橡胶总成整体呈圆筒形，包括圆筒形外壳、以及压装在圆筒形外壳内的橡胶芯，橡胶总成通过圆筒形外壳焊接在弧形板上远离侧板的一侧，弧形板正好将橡胶总成半包住；每个橡胶垫片轴孔内固定安装有金属环，且金属环与橡胶总成同轴设置，橡胶总成及两橡胶垫片伸入后悬置支架的两立板之间，并通过螺栓与两立板固连在一起。通过优化后悬置总成结构，解决发动机动力总成振动解耦问题，降低发动机运行抖动对车内的影响，提升整车NVH性能。

主权项

一种纵置发动机的后悬置总成，包括后悬置支架(A)和后悬置(B)，其特征在于：所述后悬置支架(A)包括L形折弯板(1)和两立板(2)，所述L形折弯板(1)的水平部分和竖直部分上分别开有车架安装孔(1a)，两立板(2)相互平行地垂直焊接在L形折弯板(1)的底部外壁上，并向上延伸直至将L形折弯板(1)的竖直部分的外壁也半包在内；所述后悬置(B)包括安装座(3)、橡胶总成(4)和两扇形的橡胶垫片(5)，所述安装座(3)整体近似“U”形，包括弧形板(3a)和设置在弧形板(3a)两侧的侧板(3b)，每个侧板(3b)上均设置有变速器吊装孔(3c)，所述橡胶总成(4)整体呈圆筒形，包括圆筒形外壳(4b)、以及压装在圆筒形外壳(4b)内的橡胶芯(4a)，橡胶总成(4)通过圆筒形外壳(4b)焊接在弧形板(3a)上远离侧板(3b)的一侧，橡胶总成(4)的轴线与弧形板(3a)的轴线平行，且弧形板(3a)正好将橡胶总成(4)半包住，两个所述橡胶垫片(5)设置在橡胶总成(4)的两侧，每个橡胶垫片(5)轴孔内固定安装有金属环(6)，且金属环(6)与橡胶总成(4)同轴设置，橡胶总成(4)及两橡胶垫片(5)伸入后悬置支架(A)的两立板(2)之间，并通过穿过两金属环(6)和橡胶总成(4)的螺栓与两立板(2)固连在一起。