[实用新型]一种防倾翻平板车

摘要

本实用新型公开了一种防倾翻平板车，包括车体、主驱动装置、主动轮、从动轮和防倾翻板，其中主驱动装置包括支架、驱动件及减速箱，驱动件与减速箱的输入轴连接以用于驱动减速箱，减速箱的输出轴通过传动机构连接有旋转轴，旋转轴可转动安装在车体上；主动轮固定安装在所述主驱动装置的旋转轴上；从动轮安装在车体的底部；防倾翻板固定安装在车体上，其下端设置有便于工字轨道通过防倾翻板的缺口槽，其缺口槽处的两相对内壁分别向内延伸有防倾钩部，所述防倾钩部用于在车体倾斜时勾住工字轨道的上部。本实用新型在车体发生意外倾斜时，能通过防倾翻板上的防倾翻部勾住工字轨道的上部，阻止平板车发生进一步倾斜而翻倒。

主权项

一种防倾翻平板车，其特征在于：包括车体(1)、主驱动装置(2)、主动轮(11)、从动轮(12)和防倾翻板(4)，其中：主驱动装置(2)，安装在车体(1)上，其包括支架(21)、驱动件(22)及减速箱(23)，所述支架(21)安装在车体(1)上，驱动件(22)和减速箱(23)均安装在支架(21)上，驱动件(22)与减速箱(23)的输入轴连接以用于驱动减速箱(23)，减速箱(23)的输出轴通过传动机构(24)连接有旋转轴(25)，旋转轴(25)可转动安装在车体(1)上；主动轮(11)，固定安装在所述主驱动装置(2)的旋转轴(25)上，用于在工字轨道(3)上滚动，从而带动车体(1)移动；从动轮(12)，安装在车体(1)的底部，用于使车体(1)平稳移动；防倾翻板(4)，固定安装在车体(1)上，其下端设置有便于工字轨道(3)通过防倾翻板(4)的缺口槽(41)，其缺口槽(41)处的两相对内壁分别向内延伸有防倾钩部(42)，所述防倾钩部(42)用于在车体(1)倾斜时勾住工字轨道(3)的上部。