[实用新型]一种减少EGR冷却器积碳的装置有效
| 申请号： | 201520022247.3 | 申请日： | 2015-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN204532599U | 公开（公告）日： | 2015-08-05 |
| 发明（设计）人： | 楼狄明;林浩强;徐宁;胡志远;谭丕强 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | F02M25/07 | 分类号： | F02M25/07;F02B77/04 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 赵继明 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种减少EGR冷却器积碳的装置，设置在发动机的排气道和进气道之间，其特征在于，包括排气管、氧化催化单元、颗粒捕集单元、EGR阀、EGR冷却单元和进气管，所述排气管一端与排气道连接，另一端通过第二三通阀与氧化催化单元连接，所述氧化催化单元通过第三三通阀与颗粒捕集单元连接，所述EGR阀通过第四三通阀与EGR冷却单元连接，所述EGR冷却单元与进气管一端连接，进气管另一端与进气道连接。与现有技术相比，本实用新型具有可以最大程度减小EGR回路流通阻力、降低冷起动时HC和CO排放、减少EGR冷却器积碳等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减少 egr 冷却器 装置 | ||
【主权项】：
一种减少EGR冷却器积碳的装置，设置在发动机的排气道和进气道之间，其特征在于，包括排气管、氧化催化单元、颗粒捕集单元、EGR阀、EGR冷却单元和进气管，所述排气管一端与排气道连接，另一端通过第二三通阀与氧化催化单元连接，所述氧化催化单元通过第三三通阀与颗粒捕集单元连接，所述EGR阀通过第四三通阀与EGR冷却单元连接，所述EGR冷却单元与进气管一端连接，进气管另一端与进气道连接。
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