[实用新型]一种汽车转向器总成结构

摘要

本实用新型介绍了一种汽车转向器总成结构，它包括转向器壳体，转向器壳体是由第一筒体和第二筒体构成；在第一筒体内安装有齿条，在第二筒体内安装有小齿轮，齿条与小齿轮啮合；在第二筒体上设有支护筒体，支护筒体与第一筒体连通；在支护筒体内安装有齿条支承，齿条支承与齿条贴紧，齿条支承还与弹簧的接触，弹簧与调整螺塞抵紧，调整螺塞由锁紧螺母锁紧；小齿轮上部伸出第二筒体外，在小齿轮中部套有轴承螺塞，轴承螺塞卡接在第二筒体顶部，在轴承螺塞与第二筒体之间设有O型密封圈，在轴承螺塞与小齿轮之间设有油封；在小齿轮的下部套有滚动轴承，在小齿轮底部套有滚针轴承。本实用新型密封性较好，工作稳定性好，结构简单，使用寿命较长。

主权项

一种汽车转向器总成结构，其特征在于，包括转向器壳体（1），所述转向器壳体（1）是由一个横向的第一筒体（11）与一个斜向的第二筒体（12）连接后构成，所述第一筒体（11）与第二筒体（12）连通；在所述第一筒体（11）内安装有齿条（2），在所述第二筒体（12）内安装有小齿轮（3），所述齿条（2）与小齿轮（3）的下端啮合；在所述第二筒体（12）的侧面上设有一个支护筒体（13），所述支护筒体（13）与第二筒体（12）一体成型，所述支护筒体（13）与第一筒体（11）连通；在所述支护筒体（13）内安装有齿条支承（4），所述齿条支承（4）的内侧与齿条（2）贴紧，所述齿条支承（4）的外侧与弹簧（5）的一端接触，所述弹簧（5）的另一端与安装在支护筒体（13）端口内侧的调整螺塞（6）抵紧，所述调整螺塞（6）由安装在支护筒体（13）端口处的锁紧螺母（7）锁紧；所述小齿轮（3）的上部伸出第二筒体（12）外，在小齿轮（3）的中部套有轴承螺塞（8），所述轴承螺塞（8）卡接在第二筒体（12）的顶部开口处，在所述轴承螺塞（8）与第二筒体（12）之间设有O型密封圈（9），在所述轴承螺塞（8）与小齿轮（3）之间设有油封（10）；在所述小齿轮（3）的下部还套有滚动轴承（14），在小齿轮（3）的底部套有滚针轴承（15），所述的滚动轴承（14）和滚针轴承（15）的外壁分别与第二筒体（12）的内壁接触抵紧。