[发明专利]滑行降档工况下同步器预啮合的控制方法、装置及TCU在审
| 申请号： | 201510979484.3 | 申请日： | 2015-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN106907477A | 公开（公告）日： | 2017-06-30 |
| 发明（设计）人： | 仇杰;孙贤安 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H59/02;F16D48/10 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种滑行降档工况下同步器预啮合的控制方法、装置及TCU，所述方法通过在动力传递的轴与非动力传递的轴的转速差大于或等于第一阈值时，将动力传递的轴对应的离合器分离第一设定量，非动力传递的轴对应的离合器结合第二设定量，同时请求发动机将转速值升至第一转速以调整非动力传递的轴的转速，其中第一设定量和第二设定量的值与动力传递的轴的转速变化率负相关，当调整后的转速差小于第二阈值时，请求发动机停止提升转速，动力传递的轴对应离合器结合所述第一设定量，及减小非动力传递的轴对应离合器的控制压力直至完全打开，当所述非动力传递的轴对应离合器的控制压力小于第三阈值时同步器进档，从而避免产生进档噪音，减小DCT油耗。 | ||
| 搜索关键词： | 滑行 工况 同步器 啮合 控制 方法 装置 tcu | ||
【主权项】：
1.一种滑行降档工况下同步器预啮合的控制方法，其特征在于，包括：当车速达到降档工况预啮合车速时，发出进档档位的同步器预啮合控制指令；判断动力传递的轴与非动力传递的轴的转速差是否大于或等于第一阈值；当所述动力传递的轴与非动力传递的轴的转速差大于或等于所述第一阈值时，动力传递的轴对应的离合器分离第一设定量，非动力传递的轴对应的离合器结合第二设定量，以及请求发动机将发动机转速升至第一转速以调整非动力传递的轴的转速；其中所述第一设定量和所述第二设定量的值与所述动力传递的轴的转速变化率负相关；当调整后的所述动力传递的轴与非动力传递的轴的转速差小于第二阈值时，请求发动机停止提升转速，动力传递的轴对应的离合器结合所述第一设定量，及减小非动力传递的轴对应离合器的控制压力直至完全打开；当所述非动力传递的轴对应离合器的控制压力小于第三阈值时同步器进档。
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