[发明专利]保持发动机热量和背压平衡的热电转换系统及监控方法

摘要

本发明公开了一种保持发动机热量和背压平衡的热电转换系统及监控方法，充分利用散热片管道进行冷却水的预先冷却，以及经过热电器件组热交换后再做二次冷却，一方面可以较大程度降低热交换器的冷端温度，另一方面又保持了原有冷却系统的热平衡；此外，采用自力式阀前压力调压阀及其辅助设备控制发动机排气歧管出口的尾气背压与未连接热交换器时的压力值尽可能一致，在进行尾气废热回收发电的同时实现了发动机的背压平衡；该系统未增加辅助系统的功率消耗，在保持发动机热平衡和背压平衡的前提下还能高效回收尾气废热进行发电，可广泛应用于传统燃油发动机尾气热电转换再利用的场合，并且清洁、高效、无污染，具有良好的节能与减排前景。

主权项

一种保持发动机热量和背压平衡的尾气热电转换系统，包括热电转换单元及与所述热电转换单元相连的监控单元，所述热电转换单元包括发动机(1)及通过排气歧管与所述发动机(1)相连的热交换器(17)，其特征在于：所述发动机(1)的冷却系统(2)通过调压阀(3)与主散热片管道(4)的入口相连，所述主散热片管道(4)的出口分为两路，一路与第一多列冷却水箱组(13)的入口相连，另一路与第二多列冷却水箱组(14)的入口相连，所述第一多列冷却水箱组(13)与第一低温热电器件组(15)的冷端相连，所述第二多列冷却水箱组(14)与第二低温热电器件组(16)的冷端相连，所述第一低温热电器件组(15)的热端与所述热交换器(17)上表面相连，所述第二低温热电器件组(16)的热端与所述热交换器(17)下表面相连，所述第一多列冷却水箱组(13)的出口和所述第二多列冷却水箱组(14)的出口相连后分为两路，一路通过第一水阀(12)与保温管道(8)的入口相连，另一路通过水阀与至少一个副散热片管道的入口相连，所述保温管道(8)的出口和副散热片管道的出口相连后与冷却系统(2)的入口相连；所述发动机(1)的排气歧管经过第一截止阀(18)与过滤器(19)相连，所述过滤器(19)的出口与自力式阀前压力调节阀(20)的入口相连，所述自力式阀前压力调节阀(20)的出口与第二截止阀(21)的入口相连，所述第二截止阀(21)的出口分为两路，一路与所述热交换器(17)的入口相连，另一路与旁通阀(27)的入口相连，所述旁通阀(27)的出口与所述发动机(1)的排气歧管出口相连。