[发明专利]一种多弹簧摩托车减震器在审
| 申请号： | 201510921348.9 | 申请日： | 2015-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN105351435A | 公开（公告）日： | 2016-02-24 |
| 发明（设计）人： | 范家春 | 申请（专利权）人： | 无锡亨宇减震器科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F1/46;F16F1/44 |
| 代理公司： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 张利强 |
| 地址： | 214194 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种多弹簧摩托车减震器，包括阻尼器以及套设于阻尼器外部的弹簧，所述的阻尼器包括缸体和活塞杆，所述的缸体与活塞杆连接，缸体另一端连接有下圆环接头，活塞杆另一端连接有上圆环接头，上圆环接头上设置弹簧座，所述的弹簧包括中间段的压缩弹簧以及两端部的拉伸弹簧，三者依次串联连接，所述的弹簧一端连接在所述弹簧座上，另一端连接在缸体上。通过上述方式，本发明所提供的多弹簧摩托车减震器在基础的压缩弹簧两端串联上拉伸强度较大的拉伸弹簧，能够有效分散弹簧在压缩后受到的反作用力，起到辅助阻尼器对弹簧反弹时的阻尼减震作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 弹簧 摩托车 减震器 | ||
【主权项】：
一种多弹簧摩托车减震器，其特征在于，包括：阻尼器以及套设于阻尼器外部的弹簧，所述的阻尼器包括缸体和活塞杆，所述的缸体与活塞杆连接，缸体另一端连接有下圆环接头，活塞杆另一端连接有上圆环接头，上圆环接头上设置弹簧座，所述的弹簧包括中间段的压缩弹簧以及两端部的拉伸弹簧，三者依次串联连接，所述的弹簧一端连接在所述弹簧座上，另一端连接在缸体上。
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