[发明专利]判断混合动力车辆中离合器的分离状态的方法在审
申请号: | 201510917096.2 | 申请日: | 2015-12-10 |
公开(公告)号: | CN105351392A | 公开(公告)日: | 2016-02-24 |
发明(设计)人: | 陈红权;毛正松;余大中;李培辉;王东栋;程静;邱剑;王兵杰;吴苾曜;王锋 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | F16D48/04 | 分类号: | F16D48/04 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 陈变花;俞佳 |
地址: | 537005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 本发明公开了一种判断混合动力车辆中离合器的分离状态的方法,混合动力车辆不包括离合器位置开关,混合动力车辆包括发动机、ISG和驱动电机,ISG与发动机连接,离合器设置在ISG与驱动电机之间,离合器通过推杆与助力泵连接,驱动电机由HCU控制,方法包括如下步骤:起步时:HCU控制驱动电机发出一定的驱动扭矩;判断发动机是否被倒拖;如果是,则判断离合器未分离;否则,判断离合器分离;或启动发动机时:ISG发出一定的启动扭矩;判断驱动电机是否具有转速;如果是,则判断离合器未分离;否则,判断离合器分离。本发明取消了离合器位置开关,减少了故障点,避免离合器位置开关故障后出现的启动过程中车辆前窜的风险,同时降低了生产成本。 | ||
搜索关键词: | 判断 混合 动力 车辆 离合器 分离 状态 方法 | ||
【主权项】:
一种判断混合动力车辆中离合器的分离状态的方法,所述混合动力车辆不包括离合器位置开关,所述混合动力车辆包括发动机、ISG和驱动电机,所述ISG与所述发动机连接,所述离合器设置在所述ISG与所述驱动电机之间,所述离合器通过推杆与所述助力泵连接,所述驱动电机由HCU控制,其特征在于,所述方法包括如下步骤:起步时:所述HCU控制所述驱动电机发出一定的驱动扭矩;判断所述发动机是否被倒拖;如果是,则判断所述离合器未分离;否则,判断所述离合器分离;或启动发动机时:所述ISG发出一定的启动扭矩;判断所述驱动电机是否具有转速;如果是,则判断所述离合器未分离;否则,判断所述离合器分离。
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