[发明专利]用于估计飞行器空速的方法和设备有效
| 申请号： | 201510851867.2 | 申请日： | 2015-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN105675901B | 公开（公告）日： | 2020-03-10 |
| 发明（设计）人： | M·德尔波特 | 申请（专利权）人： | 空中客车运营简化股份公司 |
| 主分类号： | G01P3/26 | 分类号： | G01P3/26 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 高欣 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于估计飞行器的空速的方法和设备。该设备(1)包括被配置为根据第一估计方法估计飞行器的空速的第一估计单元(10)、被配置为根据第二估计方法估计飞行器的空速的第二估计单元(20A、20B)、被配置为加权通过第一和第二估计方法估计的两个空速的加权单元(30)，以及被配置为将加权的空速相加以获得飞行器的估计空速(VAE)的计算单元(40)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 估计 飞行器 空速 方法 设备 | ||
【主权项】：
一种用于估计飞行器的空速的方法，包括以下自动并迭代的实现步骤：A)根据通过使用举力方程的第一估计方法执行所述飞行器的空速的估计，根据该第一估计方法估计的空速被称为迎角空速(VAI)，其特征在于，所述方法包括下面的自动并迭代实现的步骤：B)根据通过使用从布置在所述飞行器上的至少两个静压传感器获得的至少两个压力值的第二估计方法执行所述飞行器的空速的估计，使得：·所述至少两个静压传感器中的第一静压传感器被定位为使得由第一静压传感器测量的压力根据所述飞行器的马赫数而变化；及·所述至少两个静压传感器的第二静压传感器被定位为使得：‑由第二静压传感器测量的压力不根据所述飞行器的马赫数而变化；或者‑由该第二静压传感器测量的压力以比由第一静压传感器测量的压力更小的方式根据所述飞行器的马赫数而变化，根据该第二估计方法估计的空速被称为压力空速(VAP)，C)用第一系数(31)加权所述迎角空速(AVI)，并用第二系数(32)加权所述压力空速(VAP)，所述第一系数(31)和所述第二系数(32)取决于所述飞行器的飞行包线的至少一个参数的值，D)将在步骤C)中获得的加权的迎角空速(VAIP)与在步骤C)中获得的加权的压力空速(VAPP)相加，以获得飞行器的估计的空速(VAE)。
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