[发明专利]车辆用扭力梁式悬架构造在审
| 申请号： | 201510850243.9 | 申请日： | 2015-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN105644296A | 公开（公告）日： | 2016-06-08 |
| 发明（设计）人： | 神野纮二 | 申请（专利权）人： | 铃木株式会社 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05 |
| 代理公司： | 北京格罗巴尔知识产权代理事务所(普通合伙) 11406 | 代理人： | 白银环 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种用于缓和加强件连接于扭力梁的部分的应力集中的车辆用扭力梁式悬架构造。在扭力梁(10)的两端接合有后摆臂(20)。在扭力梁(10)的外壁面(11a)设有与弹簧座(40)相接合的座接合部(13)，在扭力梁(10)的位于开口部的开口缘(15a)附近的内壁面(11b)上接合有堵塞开口部(15)的一部分的加强件(30)。加强件(30)自扭力梁(10)的外侧部延伸到座接合部(13)的内侧端的内侧的位置，加强件(30)的内侧部的开口侧弯曲部(32)在与内壁面(11b)连接的状态下自开口缘(15a)的附近向开口部(15)的里侧弯曲。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 扭力 悬架 构造 | ||
【主权项】：
一种车辆用扭力梁式悬架构造，所述悬架构造，其位于沿车辆宽度方向延伸的扭力梁的两端且分别与后摆臂连接，并且弹簧座分别接合于所述扭力梁和所述后摆臂，用于支持沿车辆上下方向延伸的弹簧的下端，所述悬架构造的特征在于，所述扭力梁为中空构造体，在所述扭力梁设有沿车辆宽度方向延伸的开口部，在所述扭力梁的外壁面设有与所述弹簧座相接合的座接合部，在所述扭力梁的位于所述开口部的开口缘附近的内壁面上接合有沿车辆宽度方向延伸且堵塞所述开口部的一部分的加强件，该加强件自所述扭力梁的车辆宽度方向外侧部延伸到所述座接合部的车辆宽度方向内侧端的车辆宽度方向内侧的位置，在所述加强件的车辆宽度方向内侧设有开口侧弯曲部，该开口侧弯曲部在与所述内壁面连接的状态下自所述开口缘附近朝向所述开口部的里侧弯曲。
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