[发明专利]模式选择方法、系统及车辆有效

专利信息
申请号: 201510847317.3 申请日: 2015-11-27
公开(公告)号: CN106809218B 公开(公告)日: 2019-10-01
发明(设计)人: 张嵩;李康;王天培;张凯;赵永坡 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B60W50/14 分类号: B60W50/14
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张大威
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要: 发明提供了一种模式选择方法、系统及车辆,该方法包括:车身电子稳定系统接收用户输入的模式信号,并根据模式信号向车辆的多个子系统发送模式请求信号,并根据来自多个子系统反馈的各自的工作状态生成模式确认信号,并将模式请求信号和模式确认信号发送至组合仪表;组合仪表根据模式请求信号和模式确认信号判断驾驶员的操作意图;并在驾驶员的操作意图发生变化时,接收分动器模式状态信号和变速器档位信号,并据此判断车辆状态;组合仪表根据驾驶员的操作意图和车辆状态提示用户针对模式选择而进行的相应操作。本发明能够简单、方便地为用户提供过程清晰、准确可靠的模式选择提示信息,以提高车辆的通过性和稳定性。
搜索关键词: 模式选择 操作意图 组合仪表 模式请求信号 车辆状态 模式确认 模式信号 变速器档位信号 车身电子稳定 系统接收用户 发送模式 模式状态 请求信号 确认信号 生成模式 提示信息 提示用户 系统反馈 信号发送 信号判断 用户提供 分动器 通过性 清晰
【主权项】:
1.一种模式选择方法,其特征在于,包括以下步骤:车身电子稳定系统接收用户输入的地形模式信号,并根据所述地形模式信号向车辆的多个相关子系统发送地形模式请求信号,并根据来自所述多个相关子系统反馈的各自的工作状态生成地形模式确认信号,并将所述地形模式请求信号和地形模式确认信号发送至组合仪表,其中,所述多个相关子系统至少包括:变速器电控单元、分动器电控单元及发动机管理系统;所述组合仪表根据所述地形模式请求信号和地形模式确认信号判断驾驶员的操作意图;所述组合仪表在判断所述驾驶员的操作意图发生变化时,接收分动器模式状态信号和变速器档位信号,并根据所述分动器模式状态信号和变速器档位信号判断车辆状态;所述组合仪表根据所述驾驶员的操作意图和所述车辆状态提示用户针对地形模式选择而进行的相应操作。
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