[发明专利]一种分布式压缩、旋流冲压发动机

摘要

本发明公开了一种分布式压缩、旋流冲压发动机，目的在于解决现有的冲压发动机不能自身起动，需要助推器加速到一定速度才能工作，且对飞行状态的改变较敏感，而其与涡喷发动机或涡扇发动机组合作为航空发动机使用时，又丧失了冲压发动机结构简单等优点的问题。该发动机包括涡轮机系统、机匣、旋流发生器、低温换热器、导向叶片、冲压椎体、中温换热器、高温换热器等。本发明采用换热气体加热、冷却循环推动涡轮，并充分利用冲压气流的能量，有效提高了发动机的循环效率，降低了成本，利用旋流冲压，解决了现有冲压发动机不能低速启动和适应各种工况的问题。本发明构思巧妙，设计合理，可实现发动机的静态启动，并能适应各种工况，具有较好的应用前景。

主权项

一种分布式压缩、旋流冲压发动机，其特征在于，包括涡轮机系统、机匣（1）、旋流发生器（2）、低温换热器（3）、导向叶片（4）、冲压椎体（5）、中温换热器（6）、高温换热器（7）、蓄能器（8）、电动压缩泵（9）、用于带动电动压缩泵（9）工作的电动机（10）、燃烧室（11）、设置在燃烧室（11）内的燃油喷嘴（12）、与燃烧室（11）相连的尾喷管（13），所述涡轮机系统为若干个，所述涡轮机系统包括离心压气机（14）、涡轮（15），所述离心压气机（14）与涡轮（15）同轴相连；所述旋流发生器（2）、低温换热器（3）、导向叶片（4）、冲压椎体（5）、中温换热器（6）依次设置在机匣（1）内，所述燃烧室（11）设置在机匣（1）的尾端；所述离心压气机（14）与机匣（1）内的旋流发生器（2）相连，经离心压气机（14）进气口进入的空气能进入旋流发生器（2）中，旋流发生器（2）分离后的气体能依次经导向叶片（4）、冲压椎体（5）外部进入燃烧室（11）中；所述中温换热器（6）、高温换热器（7）、蓄能器（8）、涡轮（15）、冲压椎体（5）、低温换热器（3）、电动压缩泵（9）通过管道依次连接成封闭的换热气体循环回路。