[发明专利]一种飞机增压供压系统在审
| 申请号： | 201510599368.9 | 申请日： | 2015-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN106545531A | 公开（公告）日： | 2017-03-29 |
| 发明（设计）人： | 王洪志;杜荃;谷峰;朱博;张卓然;杨晓亮 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
| 主分类号： | F15B3/00 | 分类号： | F15B3/00;F15B1/02;F15B21/04 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心11008 | 代理人： | 郭平 |
| 地址： | 150066 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明属于飞机液压系统设计技术领域，特别是涉及一种增压供压系统。一种飞机增压供压系统，其特征是，包括油箱(1)、电动泵(2)、手摇泵(3)、第一单向阀(4)、第二单向阀(5)、油滤(6)、液压表(7)、压力开关(8)、压力继电器(9)、节流阀(10)、第一安全阀(11)、蓄压器(12)、第一气压表(13)、第一充气活门(14)、第三单向阀(15)、第二充气活门(16)、第二气压表(17)、放压开关(18)、第二安全阀(19)、减压阀(20)、空气滤(21)、第四单向阀(22)以及压气机(23)。本发明提高了系统的供压能力，可以有效地解决开式油箱油气混合带来的系统污染问题，提高了液压系统的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 增压 系统 | ||
【主权项】：
一种飞机增压供压系统，其特征是，包括：油箱(1)、电动泵(2)、手摇泵(3)、第一单向阀(4)、第二单向阀(5)、油滤(6)、液压表(7)、压力开关(8)、压力继电器(9)、节流阀(10)、第一安全阀(11)、蓄压器(12)、第一气压表(13)、第一充气活门(14)、第三单向阀(15)、第二充气活门(16)、第二气压表(17)、放压开关(18)、第二安全阀(19)、减压阀(20)、空气滤(21)、第四单向阀(22)以及压气机(23)，其中，油箱(1)与电动泵(2)、手摇泵(3)、第二气压表(17)、放压开关(18)、第二安全阀(19)、减压阀(20)相连，电动泵(2)与第一单向阀(4)相连，手摇泵(3)与第二单向阀(5)相连，第一单向阀(4)、第二单向阀(5)与油滤(6)相连，油滤(6)与液压表(7)、节流阀(10)、第一安全阀(11)、蓄压器(12)相连，节流阀(10)与压力开关(8)和压力继电器(9)相连，蓄压器(12)分别与第一气压表(13)、第一充气活门(14)相连，减压阀(20)与空气滤(21)相连，空气滤(21)与第三单向阀(15)、第四单向阀(22)相连，第四单向阀(22)与压气机(23)相连，第三单向阀(15)与第二充气活门(16)相连。
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