[发明专利]车辆的液压控制装置

摘要

本发明提供一种车辆的液压控制装置，所述车辆的液压控制装置，在机械式油泵MOP和电动油泵EOP并用的情况下，可以抑制体积的增大及成本的增加。其解决手段为，在配备有MOP(18)和EOP(19)和只在从MOP(18)朝向油供应部的方向上允许油的流通的第一止回阀(32)和只在从EOP(19)朝向油供应部的方向上允许油的流通的第二止回阀(42)的车辆的液压控制装置中，具有将第一止回阀(32)与MOP(18)的排出口(18a)连通的第一口(32a)、与第二止回阀(42)的流出侧连通的第二口(32b)、和与油供应部连通的第三口(32c)这三个口，在打开第一口(32a)的情况下，三个口相互连通，并且，在关闭第一口(32a)的情况下，油能够利用第二口(32b)和第三口(32c)之间的流通部(32f)进行流通。

主权项

一种车辆的液压控制装置，配备有第一油泵、第二油泵、第一止回阀和第二止回阀，所述第一油泵由车辆的驱动力源驱动而产生液压，所述第二油泵由区别于所述驱动力源的电动马达驱动而产生液压，所述第一止回阀设置在油供应部和所述第一油泵之间，所述第一油泵及所述第二油泵排出的油被供应给所述油供应部，所述第一止回阀的流入口进行开闭动作，以便允许油只在从所述第一油泵朝向所述油供应部的方向上流通，所述第二止回阀设置在所述油供应部和所述第二油泵之间，所述第二止回阀的流入口进行开闭动作，以便允许油只在从所述第二油泵朝向所述油供应部的方向上流通，其特征在于，所述油供应部包括仅经由所述第一止回阀和所述第二止回阀中的所述第二止回阀而被供给所述第二油泵排出的油的第一部位和经由所述第二止回阀以及所述第一止回阀而被供给所述第二油泵排出的油的第二部位，所述第一止回阀具有第一口、第二口和第三口这三个口，所述第一口作为所述流入口与所述第一油泵的排出口连通，所述第二口与所述第二止回阀的流出侧连通，所述第三口与所述第二部位连通，在打开了所述第一口的情况下，所述三个口相互连通，并且，在关闭了所述第一口的情况下，油能够通过所述第二口和所述第三口之间的流通部进行流通。