[发明专利]车辆控制装置有效
申请号: | 201510550034.2 | 申请日: | 2015-09-01 |
公开(公告)号: | CN105383494B | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 永井忠行;近藤真实 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W30/188 | 分类号: | B60W30/188;B60W10/06;B60W10/11;F02D23/02;F02D29/02;F02D41/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 严鹏 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 提供一种能够抑制油耗的增加的车辆控制装置。车辆控制装置(5)装设在包括带增压器(3)的发动机(2)和与该发动机(2)相连结的自动变速器(4)的车辆(1)中,控制车辆(1)的动作。该车辆控制装置(5),基于变速曲线图,判定用于执行自动变速器(4)中的变速比的升挡的升挡条件是否已成立,判定用于从使发动机(2)的空燃比成为比稀空燃比浓的空燃比的规定的燃烧模式向一边执行由增压器(3)进行的增压一边向使发动机(2)的空燃比成为稀空燃比的增压稀燃烧模式切换的切换条件是否已成立,在升挡条件及切换条件均成立的情况下,不执行变速比的升挡。 | ||
搜索关键词: | 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】:
1.一种车辆控制装置,装设在具有发动机和自动变速器的车辆中,控制该车辆的动作,该发动机具有增压器,该自动变速器与该发动机相连结,其特征在于,基于变速曲线图判定升挡条件是否已成立,该升挡条件用于执行所述自动变速器中的变速比的升挡,判定切换条件是否已成立,该切换条件用于从使所述发动机的空燃比成为比稀空燃比靠浓侧的空燃比的规定的燃烧模式向增压稀燃烧模式切换,该增压稀燃烧模式是一边执行由所述增压器进行的增压,一边使所述发动机的空燃比成为所述稀空燃比的模式,在所述升挡条件及所述切换条件双方均成立的情况下,不执行所述变速比的升挡。
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