[发明专利]电池模组和汽车以及电池模组的装配方法有效
| 申请号： | 201510490710.1 | 申请日： | 2015-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN105914313B | 公开（公告）日： | 2018-05-22 |
| 发明（设计）人： | 王克坚;田原松 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 陈舒维;宋志强 |
| 地址： | 101300 北京市顺义*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了电池模组、应用该电池模组的汽车、以及该电池模组的装配方法。根据本发明，电池模组中的单元电池的极耳可以在装配过程中受到焊接预压力、并在该焊接预压力的作用下被实施焊接，因而使得用于实现极耳连接的焊接工艺易于控制，从而能够提高极耳的连接可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 模组 汽车 以及 装配 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电池模组(10)，其特征在于，所述电池模组(10)包括：单元电池(11)，所述单元电池(11)包括电池本体(110)以及从所述电池本体(110)伸出的极耳(111)；电池框(12)，所述电池框(12)装设在所述电池本体(110)的外周，并且，所述电池框(12)的一侧边框(121)的外侧具有凸台(122)；连接板(13)，所述连接板(13)被固定支撑于所述凸台(122)，并且，所述连接板(13)具有孔隙(131)以及背向所述凸台(122)的焊接表面(132)；预压架(14)，所述预压架(14)具有压杆(141)，并且，所述压杆(141)被固定在所述焊接表面(132)；其中，所述极耳(111)在对应所述凸台(122)的位置处伸出至所述一侧边框(121)的外侧；所述极耳(111)穿过所述孔隙(131)并贴附于所述连接板(13)背向所述凸台(122)的焊接表面(132)，并且，所述极耳(111)受到所述压杆(141)在朝向所述焊接表面(132)的方向上施加的焊接预压力、并在所述焊接预压力的作用下被焊接在所述焊接表面(132)。
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