[发明专利]车辆用空气调节装置

摘要

本发明提供一种车辆用空气调节装置，其即使在车厢外的温度为低温的环境下也不会在吸热器上产生结霜。除湿供暖运转中，在车厢外的温度Tam等于或低于规定温度T1的情况下，或者在从室外热交换器(22)流出的冷媒的温度Thex等于或低于规定温度T2的情况下，冷却空气温度传感器(44)的检测温度Te等于或低于温度Tet‑β时，会关闭第三电磁阀(25c)。由此，除湿供暖运转中，在吸热器(14)上有可能产生结霜的情况下，由于停止冷媒向吸热器(14)的流通，因此能够防止吸热器(14)上的结霜。

主权项

一种车辆用空气调节装置，其具备：压缩机，其压缩冷媒并将其喷出；散热器，其设于车厢内侧，使冷媒散热；吸热器，其设于车厢内侧，使冷媒吸热；以及室外热交换器，其设于车厢外侧，使冷媒散热或吸热，该车辆用空气调节装置进行以下运转：供暖运转，该供暖运转是使压缩机喷出的冷媒在散热器中散热，在散热器中已散热的冷媒在室外热交换器中吸热；以及除湿供暖运转，该除湿供暖运转是使压缩机喷出的冷媒在散热器中散热，在散热器中已散热的部分冷媒在吸热器中吸热，并使其余的冷媒在室外热交换器中吸热，其特征在于，该车辆用空气调节装置具备：膨胀阀，其设于室外热交换器的冷媒流入侧的冷媒通道，阀开度可改变；吸热器温度传感器，其检测吸热器中冷媒的蒸发温度；目标过热度设定部，其在供暖运转时将规定值设定为目标过热度，在除湿供暖运转时将根据吸热器温度传感器的检测温度以及吸热器的目标温度计算出的值设定为目标过热度；过热度计算部，其计算出从室外热交换器流出的冷媒的过热度；以及阀开度控制部，其根据目标过热度设定部所设定的目标过热度以及过热度计算部所计算出的过热度来控制膨胀阀的阀开度，阀开度控制部具有：前馈目标值计算部，其根据目标过热度设定部所设定的目标过热度计算出与膨胀阀的阀开度相关的前馈目标值；响应性目标值计算部，其根据目标过热度设定部所设定的目标过热度计算出对于目标过热度的响应性的目标值；以及反馈目标值计算部，其根据响应性目标值计算部所计算出的响应性目标值以及过热度计算部所计算出的从室外热交换器流出的冷媒的过热度，计算出与膨胀阀的阀开度相关的反馈目标值，阀开度控制部根据前馈目标值计算部所计算出的前馈目标值以及反馈目标值计算部所计算出的反馈目标值来控制膨胀阀的阀开度。