[发明专利]用于发动机的配气机构及其凸轮

摘要

本发明公开了一种用于发动机的配气机构及其凸轮，所述用于发动机的配气机构包括气门机构、摆臂组件、第一滚子、第二滚子、第一凸轮轴和第二凸轮轴，第一凸轮型线和第二凸轮型线均包括首尾相连的对应型线第一段至对应型线第七段，第一滚子分别抵靠第一型线第一段至第一型线第五段且所述第二滚子分别对应地抵靠第二型线第一段至第二型线第五段时，气门依次处于第一关闭状态、开启阶段、关闭阶段、第二关闭状态、第三关闭状态；用于调节所述第一凸轮轴与所述第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。根据本发明实施例的用于发动机的配气机构，可实现气门持续期可变。

主权项

一种用于发动机的配气机构(1000)，其特征在于，包括：气门机构(1)；摆臂组件(2)，所述摆臂组件(2)的底部构造有驱动型面(220)，所述驱动型面(220)适于驱动所述气门机构(1)的气门(11)沿平行于气门中心线的方向运动；第一滚子(31)和第二滚子(32)，所述第一滚子(31)和所述第二滚子(32)均可枢转地设在所述摆臂组件(2)上；第一凸轮轴(41)和第二凸轮轴(42)，所述第一凸轮轴(41)具有第一凸轮(411)，所述第二凸轮轴(42)具有第二凸轮(421)，所述第一凸轮(411)和所述第二凸轮(421)等速反向运动，所述第一凸轮(411)具有第一凸轮型线，所述第一凸轮型线包括沿所述第一凸轮(411)的周向依次首尾相连的第一型线第一段(a1)至第一型线第五段(a5)，所述第二凸轮(421)具有第二凸轮型线，所述第二凸轮型线包括沿所述第二凸轮(421)的周向依次首尾相连的第二型线第一段(b1)至第二型线第五段(b5)，所述第一滚子(31)抵靠所述第一型线第一段(a1)且所述第二滚子(32)抵靠所述第二型线第一段(b1)时，所述气门(11)处于第一关闭状态，所述第一滚子(31)抵靠第一型线第二段(a2)且所述第二滚子(32)抵靠第二型线第二段(b2)时，所述气门(11)处于开启阶段，所述第一滚子(31)抵靠第一型线第三段(a3)且所述第二滚子(32)抵靠第二型线第三段(b3)时，所述气门(11)处于关闭阶段，所述第一滚子(31)抵靠第一型线第四段(a4)且所述第二滚子(32)抵靠第二型线第四段(b4)时，所述气门(11)处于第二关闭状态，所述第一滚子(31)抵靠第一型线第五段(a5)且所述第二滚子(32)抵靠第二型线第五段(b5)时，所述气门(11)处于第三关闭状态；用于调节所述第一凸轮轴(41)与所述第二凸轮轴(42)相对相位的相位调节机构。