[发明专利]车辆和用于车辆的悬架系统有效

专利信息
申请号: 201510423730.7 申请日: 2015-07-17
公开(公告)号: CN105270126B 公开(公告)日: 2017-12-08
发明(设计)人: R.G.艾扎克 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: B60G17/00 分类号: B60G17/00
代理公司: 北京市柳沈律师事务所11105 代理人: 贺紫秋
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 公开一种车辆和用于车辆的悬架系统。悬架系统包括适于支撑车辆的一结构的第一悬架角部组件和适于支撑所述的第二悬架角部组件。第一悬架角部组件包括第一曲拐且第二悬架角部组件包括第二曲拐。悬架系统还包括附接到第一和第二曲拐的促动器装置,以选择性地改变第一弹性负荷率和预载荷中的至少一个。
搜索关键词: 车辆 用于 悬架 系统
【主权项】:
一种车辆,包括:一结构;悬架系统,支撑所述结构,悬架系统包括:第一悬架角部组件,联接到所述结构且包括可旋转地附接到该结构的第一曲拐,且其中第一悬架角部组件包括附接到第一曲拐的第一簧圈外置减震器;第二悬架角部组件,联接到所述结构且包括可旋转地附接到该结构的第二曲拐,且其中第二悬架角部组件包括附接到第二曲拐的第二簧圈外置减震器;和促动器装置,附接到第一和第二曲拐,促动器装置可操作为选择性地改变悬架系统的第一弹性负荷率和悬架系统的预载荷中的至少一个,以抵偿施加到该结构的向下载荷;其中促动器装置包括缸体,所述缸体限定腔室和设置在腔室内部的活塞,以将腔室分为第一腔室部分和第二腔室部分,活塞在腔室内部沿纵向轴线选择性地可动,以相应地改变第一和第二腔室部分的大小,这选择性地改变预载荷;其中缸体包括沿纵向轴线彼此间隔开的第一端和第二端,促动器装置包括附接到活塞且延伸到一末端的第一杆,所述末端设置在缸体的第一端外部且所述末端附接到第一曲拐;其中第一和第二簧圈外置减震器具有第二弹性负荷率,促动器装置以与第一和第二簧圈外置减震器并行的关系操作,使得在第一弹性负荷率改变时第二弹性负荷率保持基本上相同。
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