[发明专利]用于车轮的供电装置

摘要

一种用于车轮的供电装置，属于汽车电子应用技术领域。包括铜条、绝缘层、顶推件以及滑动接触件，铜条沿轮毂的圆周方向设置在轮毂的胎圈座内侧壁上，铜条上设有与该铜条电连接的电源输出引线；绝缘层设置在轮毂的胎圈座内侧壁与铜条之间；顶推件固定在车轮支架上且对应于铜条的安装位置处；滑动接触件的一端支承在顶推件的顶头上、另一端与铜条相对应，顶推件用于将滑动接触件朝着铜条的方向顶推，使滑动接触件随轮毂的转动而与铜条构为滑动配合，滑动接触件通过第一线路与汽车蓄电池电连接。优点能避免定期更换电池的麻烦，并且可根据使用需要接通或关闭对负载的直流电源输出；由于设置了一枚或以上的铜条，因而可同时为多个负载进行供电。

主权项

一种用于车轮的供电装置，所述的车轮包括车轮传动轴（1）、用于支撑该车轮传动轴（1）的车轮支架（2）以及安装在车轮传动轴（1）的末端的轮毂（3），其特征在于：所述的供电装置包括铜条（4）、绝缘层（5）、顶推件（6）以及滑动接触件（7），所述的铜条（4）沿轮毂（3）的圆周方向设置在轮毂（3）的胎圈座内侧壁（31）上，铜条（4）上设有与该铜条（4)电连接的电源输出引线（41）；所述的绝缘层（5）设置在轮毂（3）的胎圈座内侧壁（31）与铜条（4）之间；所述的顶推件（6）固定在所述的车轮支架（2）上且对应于铜条（4）的安装位置处；所述的滑动接触件（7）的一端支承在顶推件（6）的顶头（61）上、另一端与所述的铜条（4）相对应，所述的顶推件（6）用于将滑动接触件（7）朝着铜条（4）的方向顶推，使滑动接触件（7）随轮毂（3）的转动而与铜条（4）构为滑动配合，该滑动接触件（7）通过第一线路与汽车蓄电池电连接；所述的铜条（4）的数量为一枚或以上，且沿轮毂（3）的轴向间隔设置在轮毂（3）的胎圈座内侧壁（31）上；所述的滑动接触件（7）的数量与铜条（4）的数量相同且位置相对应；所述的滑动接触件（7）在与汽车蓄电池电连接的第一线路上还设有切换开关；所述的顶推件（6）为电磁阀，所述的顶头（61）为电磁阀的阀芯；该电磁阀通过第二线路与汽车蓄电池电连接，在第二线路上还设有用于接通或断开电磁阀的总电源开关。