[发明专利]多腔共振消声器在审
| 申请号： | 201510331393.9 | 申请日： | 2015-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN104989494A | 公开（公告）日： | 2015-10-21 |
| 发明（设计）人： | 于贵芙;毕野;黄昌瑞;李振华;卜艳亮;王博洋;李帅 | 申请（专利权）人： | 华晨汽车集团控股有限公司 |
| 主分类号： | F01N1/02 | 分类号： | F01N1/02;F01N1/08 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨;杨坚 |
| 地址： | 110044 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种多腔共振消声器，解决了现有增压发动机在低速瞬时加速时由于增压器产生高频噪声的技术问题，其技术要点是：筒体为气流出口直径小于气流入口直径的锥形筒，筒体内形成圆台形内腔，筒壁为间隔有空腔夹层的双层结构，在夹层内设置有多个环形径向隔板，该径向隔板将空腔夹层分割成多个沿轴向排布的环形腔室，在内层筒壁设置有宽度不同的条形消音孔，消音孔沿内层筒壁周向交错布置。避免了各个共振腔条形消音孔共振相互干扰，此外利用锥形筒外壁设计改变各节共振消声腔的共振腔容积，有效调节各节共振腔针对消除噪声频宽，提高整体结构降噪效果，有效的改善整车NVH。 | ||
| 搜索关键词： | 共振 消声器 | ||
【主权项】：
一种多腔共振消声器，它包括带有气流出口、气流入口及通气腔的筒体，其特征在于：筒体为气流出口直径小于气流入口直径的锥形筒，筒体内形成圆台形通气腔，筒壁为间隔有空腔夹层的双层结构，筒壁双层结构的内层筒壁与轴线的夹角小于外层筒壁与轴线的夹角，在夹层内设置有多个环形径向隔板，该径向隔板将空腔夹层分割成多个沿轴向排布的环形共振腔，形成由靠近气流入口向气流出口容积逐渐缩小的多个共振腔，在内层筒壁设置有多个条形消音孔，消音孔沿内层筒壁周向交错布置。
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