[发明专利]具有单向碾压传递能量结构的道路减速带

摘要

本发明公开了具有单向碾压传递能量结构的道路减速带，包括设于道路基坑内的减速带本体，减速带本体在迎向车流的一侧与道路基坑转动连接。减速带本体的另一侧设有传动连接轴和复位连接轴。传动连接轴通过传动机构与发电机相连接。复位连接轴与复位弹性机构相连接。本发明简化了道路减速带的能量传递结构，利用曲柄传动机构将道路减速带受压时产生的重力势能转换成电能，有效利用了这部分能量，提高了能源利用率，而且降低了运行成本，提高了作业效率，特别适合在公路减速带、收费站及大型停车场做局部能源使用，可供照明、信号灯和其他用电。

主权项

具有单向碾压传递能量结构的道路减速带，包括设于道路基坑(2)内的减速带本体(1)，所述的减速带本体(1)在迎向车流的一侧通过旋转连接轴(11)与所述的道路基坑(2)转动连接；所述减速带本体(1)的另一侧设有传动连接轴(12)和复位连接轴(14)；所述的传动连接轴(12)通过传动机构与发电机(5)相连接；所述的复位连接轴(14)与复位弹性机构相连接；其特征是：道路基坑(2)固定有支撑座(21)，支撑座(21)的上端与旋转连接轴(11)转动连接，发电机(5)设于道路基坑(2)的下方；所述的复位弹性机构包括与复位连接轴(14)转动连接的复位轴(63)；所述的复位轴(63)滑动设置在复位轴套(6)内；所述的复位轴(63)与复位轴套(6)之间设有复位弹簧(62)；所述的道路基坑(2)固定安装有复位轴套安装座(61)，所述的复位轴套(6)与复位轴套安装座(61)转动连接；所述的传动连接轴(12)转动连接有传动连接杆(13)；所述的传动机构包括与发电机(5)相连接的曲柄传动轴(4)；曲柄(41)的一端与曲柄传动轴(4)固定连接，另一端通过曲柄联动轴(42)与所述的传动连接杆(13)转动连接，传动连接杆(13)的一端与传动连接轴(12)转动连接，另一端与所述的曲柄联动轴(42)转动连接；所述的道路基坑(2)内固定有安装座(3)，所述的曲柄传动轴(4)转动设置在安装座(3)上；所述的安装座(3)固定有第一传动轴承座(31)和第二传动轴承座(32)；所述的曲柄传动轴(4)转动设置在第一传动轴承座(31)上；所述的第二传动轴承座(32)转动设置有辅助曲柄传动轴(45)，所述的辅助曲柄传动轴(45)固定连接有辅助曲柄(46)，所述的辅助曲柄(46)与曲柄联动轴(42)相连接；所述的安装座(3)具有侧壁，所述的侧壁连接有加强筋(33)；所述的发电机(5)具有动力输入轴(51)，所述的动力输入轴(51)通过齿轮机构与所述的曲柄传动轴(4)相连接；所述的齿轮机构包括与曲柄传动轴(4)相连接的传动齿轮(44)、与动力输入轴(51)相连接的动力齿轮(53)、以及与传动齿轮(44)和动力齿轮(53)相啮合的转换齿轮(54)；所述的动力输入轴(51)与动力齿轮(53)的齿轮轴之间设有联轴器(52)；车轮驶上减速带本体(1)时，减速带本体(1)受到车辆重力作用，一侧绕旋转连接轴(11)旋转；传动连接轴(12)通过传动连接杆(13)，带动曲柄(41)和曲柄传动轴(4)转动，使发电机(5)工作发电；车轮驶过减速带本体 (1)后，减速带本体(1)在复位弹性机构作用下复位；具有单向碾压传递能量结构的道路减速带利用曲柄传动机构将道路减速带受压时产生的重力势能转换成电能，有效利用了这部分能量。