[发明专利]具有旋转螺旋型电极的放电等离子体汽车尾气处理装置及其处理方法有效
| 申请号： | 201510282633.0 | 申请日： | 2015-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN104941400B | 公开（公告）日： | 2017-03-01 |
| 发明（设计）人： | 唐井峰;钱俊杰;孟繁星;赵辉;史晓蕾;赵晓璐 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工业大学 |
| 主分类号： | B01D53/32 | 分类号： | B01D53/32 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所23109 | 代理人： | 张利明 |
| 地址： | 150001 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 具有旋转螺旋型电极的放电等离子体汽车尾气处理装置及其处理方法，属于汽车尾气处理技术领域。本发明是为了解决现有用于汽车尾气处理的低温等离子体反应器等离子体产生不均匀，净化效率低的问题。装置包括电机、尾气等离子体处理管、螺旋型电极和铜管，螺旋型电极与尾气等离子体处理管之间的空间为汽车尾气通路，同时为等离子体反应区，螺旋型电极一端与电机连接，一端在水平尾气处理段首端固定；方法中首先将铜管和螺旋型电极与电源连接，然后通过电机带动螺旋型电极旋转，从而在水平尾气处理段内的等离子体的作用下，实现对汽车尾气的处理。本发明用于汽车尾气处理。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 旋转 螺旋 电极 放电 等离子体 汽车尾气 处理 装置 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种具有旋转螺旋型电极的放电等离子体汽车尾气处理装置，其特征在于，它包括电机(1)、尾气等离子体处理管(2)、螺旋型电极(3)和铜管(4)，尾气等离子体处理管(2)由水平尾气处理段(2‑1)、尾气进气段(2‑2)和尾气出气段(2‑3)组成，尾气进气段(2‑2)在水平尾气处理段(2‑1)的首端侧与水平尾气处理段(2‑1)呈相互垂直连通，尾气出气段(2‑3)在水平尾气处理段(2‑1)的末端侧与水平尾气处理段(2‑1)呈相互垂直连通，尾气进气段(2‑2)和尾气出气段(2‑3)位于水平尾气处理段(2‑1)的同侧；电机(1)与水平尾气处理段(2‑1)的末端相固定，电机(1)的输出轴与水平尾气处理段(2‑1)内螺旋型电极(3)的末端连接，螺旋型电极(3)的首端与水平尾气处理段(2‑1)的首端转动连接；铜管(4)套接于水平尾气处理段(2‑1)的中段的外表面，并且铜管(4)的内壁与水平尾气处理段(2‑1)的外壁相接触；螺旋型电极(3)和铜管(4)作为电源连接端与正弦高压电源连接。
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