[发明专利]一种轨道交通可视化接地装置

摘要

本发明公开了一种轨道交通可视化接地装置，包括防护外壳，接地操作装置，静触导流装置，动触导流装置和固定安装底板；接地操作装置通过柔性电缆与静触导流装置连接，接地操作装置同时通过接触刀片可接触式连接动触导流装置，静触导流装置经电缆与轨道交通的接触轨连接，动触导流装置经另一电缆与轨道交通的走形轨连接；接地操作装置具备四种功能模式电动、锁定、手动、远程模式；各模式下，只能通过本模式所属的指定方法操作接地装置，其他方式均不能操作；本发明结构紧凑、操作简便可靠，具备电动、手动、远控和锁定四种功能并且功能可互锁、有效杜绝错误操作、提高了电气安全性和可靠性，进一步提高了检修和抢修效率。

主权项

一种轨道交通可视化接地装置，其特征在于，它包括设置在本装置外部的防护外壳（1）、具有档位操作及功能互锁功能的接地操作装置（2）、静触导流装置（3）、动触导流装置（4）和固定安装底板（5）；所述的接地操作装置（2）通过柔性电缆与静触导流装置（3）连接，静触导流装置（3）经电缆与轨道交通的接触轨连接；接地操作装置（2）同时通过接触刀片（2v）可接触式连接动触导流装置（4），动触导流装置（4）经另一电缆与轨道交通的走形轨连接；其中，所述接地操作装置（2）、静触导流装置（3）、动触导流装置（4）均设置在固定安装底板（5）上；所述的接地操作装置（2）包括传动箱前面板（2a）、箱盖（2b）和传动箱基体（2c）；所述传动箱前面板（2a）设有闸位置指针（2q1）指示窗、开闸按钮（2a1）安装孔、合闸按钮（2a2）安装孔、模式切换旋钮（2d）安装孔、手车扳手（2p2）插口孔、旋钮杆（2i）端部固定孔、手车封口齿轴（2p1）安装孔；模式切换旋钮（2d）通过设置在传动箱前面板（2a）上的模式切换旋钮（2d）安装孔固定安装；旋钮齿（2e）固定安装在开关凸轮（2f）上，并贴合于传动箱前面板（2a）背面，开关凸轮（2f）与旋钮齿（2e）同轴固定安装在模式切换旋钮（2d）上；开关凸轮（2f）凸轮段套入模式选择组合开关（2g）内；模式选择组合开关（2g）由4组每组4个的接触开关（2g1）构成，接触开关（2g1）安装在接触开关安装板（2g2）上，接触开关安装板（2g2）通过螺栓固定安装在传动箱基体（2c）的底板（2c1）上；档位传动齿（2h）通过旋钮杆（2i）贴合安装在传动箱前面板（2a）背面；旋钮杆（2i）的另一端设有圆环结构、外环转动安装有换挡架（2j）、内环与电机（2k）输出轴转动安装，换挡架（2j）可沿旋钮杆（2i）轴线转动，旋钮杆（2i）也可沿自身轴线转动；换挡架（2j）和旋钮杆（2i）通过一根弹性杆（2l）连接，使换挡架（2j）相对于旋钮杆（2i）转动一定角度时具有回复力；换挡架（2j）上设有两个惰齿轴（2m），惰齿一（2n）和惰齿二（2o）通过惰齿轴（2m）安装在换挡架（2j）上并互不接触，电机（2k）输出轴上固定安装有电机齿（2k1），电机齿（2k1）分别与惰齿一（2n）和惰齿二（2o）啮合；电机（2k）面向传动箱前面板（2a）方向的一侧通过电机支撑架（2k2）固定安装在传动箱基体（2c）的底板（2c1）上，另一侧固定安装在传动箱基体（2c）的后面板（2c2）上；手车封口齿（2p）通过手车封口齿轴（2p1）安装在传动箱前面板（2a）背面，手车封口齿（2p）上设有用于通过手车扳手（2p2）的孔；旋钮齿（2e）与档位传动齿（2h）啮合，档位传动齿（2h）与手车封口齿（2p）啮合，档位传动齿（2h）与旋钮杆（2i）固连；传动主轴（2q）上安装有动作齿（2r）和限位盘（2s），传动主轴（2q）通过安装在传动箱基体（2c）的后面板（2c2）上的轴承座一（2c3）、轴承一（2c4）、轴承座二（2c5）、轴承二（2c6）支承并限定轴向运动；传动箱基体（2c）的后面板（2c2）上设有限位杆固定轴（2c7），定位杆一（2c8）和定位杆二（2c9）的一端安装在限位杆固定轴（2c7）上并可沿限位杆固定轴（2c7）轴线转动，定位杆一（2c8）和定位杆二（2c9）的另一端接触于限位盘（2s），并通过定位拉力弹簧（2c10）紧压在限位盘（2s）上；后面板（2c2）上传动主轴（2q）径向位置安装有2个限位接触开关（2c11）；传动主轴（2q）穿过后面板（2c2）的部分与轴刀连接件（2t）的一端固定，轴刀连接件（2t）的另一端固定安装有传动绝缘子（2u），传动绝缘子（2u）的另一侧固定安装有接触刀片（2v）。