专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种消除轨道系统杂散电流的方法-CN202310636606.3在审
  • 杜贵府;曹明;王浩先;赵岩 - 苏州先研电气科技有限公司
  • 2023-06-01 - 2023-10-17 - B60M5/00
  • 本发明公开了一种消除轨道系统杂散电流的方法,包括:S1、将轨道系统中,两个变电所之间的距离设置在2~8公里;S2、在混凝土道床中设置排流网,排流网中纵向钢筋的中部设置正温度系数材料,且在正温度系数材料外侧设置加热器;S3、在埋地管道与排流网之间设置若干传感器,将杂散电流的电流值传输到监测系统,并将监测到的数值传输到微机管理系统。通过设置排流网,与变电所通过接地线连接在一起,防止杂散电流在轨道和信号电路中产生干扰和损坏设备。通过设置若干传感器,当监测到的杂散电流值大于阈值时,通过加热模块对正温度系数材料加热,增加排流网的电阻值,提高接地效果,减少杂散电流的流动,并在一定程度上消除杂散电流的电流值。
  • 一种消除轨道系统电流方法
  • [发明专利]基于电压补偿的地铁杂散电流抑制系统及方法-CN201810968248.5有效
  • 陈明忠 - 南京铁道职业技术学院
  • 2018-08-23 - 2023-09-22 - B60M5/00
  • 本发明公开了基于电压补偿的地铁杂散电流抑制系统及方法,通过在地铁车站之间设置补偿节点和补偿电压源,实现有源电路的电位补偿;所述系统由牵引变电所、地铁电客车、牵引行走钢轨、接触网、地电位测量装置以及若干补偿节点组成;所述补偿节点包括补偿电压源、吸上线电缆、连接线电缆、单向电流导通装置、接触器常开触头、接触器常闭触头、回流线电缆和电压源辅助设备。通过补偿节点对引起杂散电流的正负极区进行补偿,改变杂散电流的分布路径,有效抑制了地铁杂散电流,该系统理论依据充分,设计合理,设备电气连接可靠,工程应用施工安装方便快捷,设备投资较低,适合在城市轨道交通杂散电流危害严重的区段和车站应用。
  • 基于电压补偿地铁电流抑制系统方法
  • [实用新型]回流吸上线接轨装置-CN202320772833.4有效
  • 王涛;陈志勇;黄镇城;容科专;覃仕巍 - 柳州桂通精密铸造有限公司
  • 2023-04-10 - 2023-08-18 - B60M5/00
  • 本实用新型公开了一种回流吸上线接轨装置,属于回流吸上线接轨装置技术领域,包括钢轨和回流吸上线,还包括有接轨吸上线,在所述钢轨旁边设有电箱,所述电箱内设有接线夹板,所述回流吸上线伸入所述电箱内并与所述接线夹板相连接,所述接轨吸上线的一端入所述电箱内并与所述接线夹板相连接,所述接轨吸上线的另一端通过快速接头与所述钢轨连接;本实用新型解决现有回流吸上线接轨装置性能不能长期稳定以及拆装不便的问题。
  • 回流上线接轨装置
  • [发明专利]一种轨道交通车辆接地系统-CN202010262984.6有效
  • 许群芳;汪波;逯遥;潘云艳;王吉;谭登 - 中车株洲电力机车有限公司
  • 2020-04-07 - 2023-08-08 - B60M5/00
  • 本发明公开了一种轨道交通车辆接地系统,其中车辆包括前后对称设置的两半列车,每一半列车包括多节车体,每一车体对应设置两转向架,各半列车的某一节车体内设有牵引变压器,牵引变压器通过对应的转向架上的第一轴端接地装置与钢轨电连接,相邻的车体之间通过第一接地电缆相连,牵引变压器所在车体对应的转向架上未设置用于保护接地的轴端接地装置;对于未设置牵引变压器的车体,对应的两个转向架之一上设有第二轴端接地装置,车体上的保护接地点通过对应的第二轴端接地装置与钢轨电连接。本发明通过合理设置保护接地点,可以减少转向架与钢轨之间的回流,回流电流分布较均匀,减少了电磁干扰,提高车辆电磁兼容性,降低了维修频率,安全可靠。
  • 一种轨道交通车辆接地系统
  • [实用新型]一种轨道交叉衔接绝缘装置及轨道系统-CN202320485695.1有效
  • 张翅;杨海艳 - 重庆泰山电缆有限公司
  • 2023-03-14 - 2023-07-25 - B60M5/00
  • 本实用新型涉及轨道运输技术领域,特别是涉及一种轨道交叉衔接绝缘装置及轨道系统。本实用新型公开了一种轨道交叉衔接绝缘装置,包括底板,底板上设有轨道座,轨道座的四周分别设置有第一钢轨、第二钢轨、第三钢轨和第四钢轨,第一钢轨和第三钢轨位于同一直线上,第二钢轨和第四钢轨位于同一直线上;轨道座的中部设有垫块,第一钢轨、第二钢轨、第三钢轨和第四钢轨的外侧均设有绝缘垫片。本实用新型解决的技术问题是致力于开发一种轨道电动平车可以平稳通过的、安全可靠的轨道交叉衔接绝缘装置及轨道系统。
  • 一种轨道交叉衔接绝缘装置系统
  • [实用新型]一种尺寸可调的防异物绝缘器-CN202320422721.6有效
  • 季德旭;段瑞;郑豪 - 季德旭
  • 2023-03-08 - 2023-07-21 - B60M5/00
  • 本实用新型提供一种尺寸可调的防异物绝缘器,包括本体和检修窗盖,所述本体的表面安装有检修窗盖;所述本体的一端连接有绝缘子抱箍,所述绝缘子抱箍的底面连接有绝缘子抱箍耳板,所述本体的另一端连接有腕臂抱箍,所述腕臂抱箍的底面连接有腕臂抱箍耳板,所述绝缘子抱箍的表面开设有绝缘子抱箍固定螺栓孔;本实用新型通过将本体罩在绝缘子,接着将将腕臂抱箍固定压板左右两个预置在腕臂抱箍耳板上,将防护罩安全绳通过绝缘子抱箍固定压板安全绳穿孔安装安全绳,将检修窗盖安全绳通过检修窗盖本体上安全绳穿孔和检修窗盖安全绳穿孔安装安全绳,阻断鸟类在绝缘子上搭建巢穴和其他各类异物构成短路的路径,确保铁路运行安全。
  • 一种尺寸可调异物绝缘
  • [发明专利]一种轴端接地装置-CN201911258753.1有效
  • 张彦林;彭宝林;林平;陈珍宝;郭瑾玉 - 中车株洲电力机车有限公司
  • 2019-12-10 - 2023-07-11 - B60M5/00
  • 本发明公开了一种轴端接地装置,其包括刷架组件(6)和法兰安装座(4),所述法兰安装座的内腔以电隔离方式安装刷架组件(6),且所述法兰安装座的一端通过第二螺栓(5)与所述刷架组件的一端固定连接,所述法兰安装座的另一端内腔配合定位环(9)的一端;所述定位环的另一端与轴箱(1)配合,同时所述定位环(9)被绝缘块(10)轴向限位,所述法兰安装座通过第一螺栓(2)及金属垫片安装固定在轴箱(1)上。本发明把刷架组件安装在法兰安装座的内腔,且法兰安装座与轴箱采用刚性连接,有效克服了刷架组件安装中存在非金属绝缘件在使用中容易发生形变导致刷架组件脱出掉落造成行车事故的隐患,保证了轴端接地装置的可靠性和安全性。
  • 一种端接装置
  • [实用新型]一种再生制动能量吸收装置绝缘安装结构-CN202320746802.1有效
  • 赵宇鹏;刘翔;周昊阳;李争佳;朱刚阳 - 湖南恒信电气有限公司
  • 2023-04-07 - 2023-07-11 - B60M5/00
  • 本实用新型公开了一种再生制动能量吸收装置绝缘安装结构,包括再生制动能量吸收装置控制柜、绝缘安装板组件、基础槽钢框架、紧固绝缘组件;再生制动能量吸收装置控制柜底部设有绝缘安装板组件,绝缘安装板组件底部装有基础槽钢框架,基础槽钢框架通过紧固绝缘组件与再生制动能量吸收装置控制柜固定连接。本实用新型通过对绝缘安装板组件采用台阶及榫卯结构配合搭接组成设计,同时紧固绝缘组件采用一体化方案设计,有效规避了绝缘安装缝隙问题,提升了装置整体绝缘安装防护性能,且利用绝缘安装板组件上设有的台阶及榫卯结构,可根据再生制动能量吸收装置控制柜尺寸选择多块绝缘安装板进行搭配组合,而装配过程需依照特定顺序,可有效防止出错。
  • 一种再生制动能量吸收装置绝缘安装结构
  • [发明专利]一种轨道交通杂散电流吸收装置-CN201710183709.3有效
  • 陈明忠;吴海超;张步林 - 南京铁道职业技术学院
  • 2017-03-24 - 2023-04-25 - B60M5/00
  • 本发明公开了一种轨道交通杂散电流吸收装置,包括低温容器罐和电流吸收管,电流吸收管的两端分别与两个低温容器罐连接;低温容器罐从外到内依次包括低温容器罐壳体、绝热保温层、绝缘缓冲层和内核层,内核层内部充满有低温液体介质;电流吸收管从外到内依次包括外护层管、屏蔽层、绝热保温管、耐压管、绝缘过渡管、过渡层管道和导电吸收管,导电吸收管两端设有导流孔;本发明内核层和导电吸收管内低温液体介质的热损耗由制冷机组补偿;导电吸收管和支撑架喷涂的复合金属氧化物在低温环境下失去电阻特性,电流只会沿牵引钢轨最短距离被全部吸入电流吸收管,除电流吸收管外空间区域没有电流场分布,对该区域内重要金属结构起到保护作用。
  • 一种轨道交通电流吸收装置

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