[发明专利]螺栓连接式内燃机车减振冷却室结构有效
申请号: | 201510269481.0 | 申请日: | 2015-05-25 |
公开(公告)号: | CN104802808B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
发明(设计)人: | 仲怀清;李培功;徐培武;廖囡囡;黄贵;何勇 | 申请(专利权)人: | 南车戚墅堰机车有限公司 |
主分类号: | B61C5/00 | 分类号: | B61C5/00;B61C17/00 |
代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙)32233 | 代理人: | 沈毅 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及内燃机车配件技术领域,尤其是一种螺栓连接式内燃机车减振冷却室结构。现有机车组装过程中由于存在焊接工序,后油漆工艺很难保证色差,降低了产品外观品质。该减振冷却室结构包括底架框架、上部框和立柱,立柱和底架框架连接端设有底部带方腔的支撑块,底架框架两侧纵梁上的支撑块之间设有带销孔钢块,中部立柱顶端和两侧底架框架角部之间设有H型可拆卸斜撑,两根中部立柱之间设有八字形的中部斜撑,上部框和立柱焊接端设有筋板。改进后的螺栓连接式内燃机车减振冷却室结构结构简单,安装拆卸方便快捷,工作稳定可靠,实现先油漆后组装的工艺,有效提升产品外观质量,减震效果好,设备工作效率得到有效提高。 | ||
搜索关键词: | 螺栓 连接 内燃机车 冷却 结构 | ||
【主权项】:
一种螺栓连接式内燃机车减振冷却室结构,包括底架框架(1)、上部框(2)和立柱(3),其特征是,所述上部框(2)通过四个角部的立柱(3)和中部的两根立柱(3)焊接在底架框架(1)上,立柱(3)和底架框架(1)连接端设有底部带方腔的支撑块(4),底架框架(1)两侧纵梁上的支撑块(4)之间设有带销孔钢块(5),中部立柱(3)顶端和两侧底架框架(1)角部之间设有H型可拆卸斜撑(6),两根中部立柱(3)之间设有八字形的中部斜撑(7)。
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