[发明专利]一种橡胶基绝热层的贴片方法有效
申请号: | 201510246475.3 | 申请日: | 2015-05-15 |
公开(公告)号: | CN104960200B | 公开(公告)日: | 2017-07-11 |
发明(设计)人: | 朱稼麟;崔瑞禧;何宜丰;李方朔;宋考生;祝世杰;宋铭;赵碧娟;徐晋阳;周乐意 | 申请(专利权)人: | 湖北三江航天江河化工科技有限公司 |
主分类号: | B29C65/52 | 分类号: | B29C65/52;B29C65/18;B29C65/82 |
代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所42103 | 代理人: | 彭永念 |
地址: | 444200 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种橡胶基绝热层的贴片方法,属于固体火箭发动机绝热层制造方法;解决直径在φ100mm~1400mm固体火箭发动机,采用丁腈、三元乙丙橡胶等材料作为内绝热层材料施工周期长、劳动强度大、操作不便等问题;同时能满足前后开口尺寸小、长度大的固体火箭发动机装药燃烧室内绝热层制作的制作要求。本发明包括的步骤为预备步骤、刷胶步骤、贴片步骤、热预压步骤、探伤步骤及固化步骤。本发明已成功应用多个产品上,绝热层完全满足设计要求;工艺周期减少67%,劳动生产率提高至少1倍,人力成本至少降低50%,原材料费用可减少15%;显著改善操作环境显,为职业病的预防提供了保障。 | ||
搜索关键词: | 一种 橡胶 绝热 方法 | ||
【主权项】:
一种橡胶基绝热层的贴片方法,其特征在于,具体步骤为:1)预备步骤:对发动机壳体内表面采用工业级乙酸乙酯、三氯甲烷或丙酮中的一种清理干净;按绝热层设计厚度要求分片制造发动机直筒段绝热层生片,通过模具整体模压制造发动机前后封头绝热层预制件,所述绝热层生片和绝热层预制件采用丁腈橡胶材料或者三元乙丙橡胶材料为基体;制造橡胶气囊,橡胶气囊的外型面与成型后的发动机装药燃烧室绝热层内型面相匹配,在内压0.1MPa下橡胶气囊长度比装药燃烧室绝热层内型面长度最小处小15mm~90mm,直径比装药燃烧室绝热层内型面直径最小处小10mm~40mm;2)刷胶步骤:发动机壳体内部均匀涂刷胶粘剂,胶粘剂为橡胶热硫化型,当绝热层采用丁腈橡胶时,所用胶粘剂为BM‑1或IN501;采用三元乙丙橡胶材料时,所用胶粘剂为CH238或IN501;胶粘剂胶膜厚度为27μm~45μm,涂刷后进行干燥;3)贴片步骤:将全部直筒段绝热层生片按发动机装药燃烧室内绝热层设计位置要求累加到位,并包裹在未充气橡胶气囊上,将橡胶气囊和直筒段绝热层生片折叠后置入装药燃烧室内,前后封头绝热层预制件置入装药燃烧室相应部位,对橡胶气囊充气使其膨胀并使生片均匀舒展到位;4)热预压步骤:将发动机置入加热装置内,加热温度为85℃~95℃,在橡胶气囊内加压,压力为0.6~0.8MPa,加热、加压时间为1.5h~3h,加热、加压完毕,将发动机从加热装置取出;5)探伤步骤:对绝热层表面出现的气泡采用针扎、斜割方式除气,除气后对所有绝热层粘贴界面探伤,采用数字式超声波探伤仪对所有绝热层粘贴界面进行探伤检查是否出现脱粘现象,出现脱粘步骤则重复步骤4);6)固化步骤:探伤合格后,将发动机置入加热装置内,加热温度为150℃~155℃,在橡胶气囊内加压,压力为0.6~0.8MPa,加热、加压时间为1~3h,加热、加压完毕,将发动机从加热装置取出;所有的工艺操作均在发动机壳体外完成,所有需要的生片通过橡胶气囊整体一次性或多次置入壳体内后进行固化;通过上述步骤完成发动机绝热层贴片处理。
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