[发明专利]一种橡胶基绝热层的贴片方法

权利要求书

1.一种橡胶基绝热层的贴片方法，其特征在于，具体步骤为：

1）预备步骤：对发动机壳体内表面采用工业级乙酸乙酯、三氯甲烷或丙酮中的一种清理干净；按绝热层设计厚度要求分片制造发动机直筒段绝热层生片，通过模具整体模压制造发动机前后封头绝热层预制件，所述绝热层生片和绝热层预制件采用丁腈橡胶材料或者三元乙丙橡胶材料为基体；

制造橡胶气囊，橡胶气囊的外型面与成型后的发动机装药燃烧室绝热层内型面相匹配，在内压0.1MPa下橡胶气囊长度比装药燃烧室绝热层内型面长度最小处小15mm～90mm，直径比装药燃烧室绝热层内型面直径最小处小10mm～40mm；

2）刷胶步骤：发动机壳体内部均匀涂刷胶粘剂，胶粘剂为橡胶热硫化型，当绝热层采用丁腈橡胶时，所用胶粘剂为BM-1或IN501；采用三元乙丙橡胶材料时，所用胶粘剂为CH238或IN501；胶粘剂胶膜厚度为27μm～45μm，涂刷后进行干燥；

3）贴片步骤：将全部直筒段绝热层生片按发动机装药燃烧室内绝热层设计位置要求累加到位，并包裹在未充气橡胶气囊上，将橡胶气囊和直筒段绝热层生片折叠后置入装药燃烧室内，前后封头绝热层预制件置入装药燃烧室相应部位，对橡胶气囊充气使其膨胀并使生片均匀舒展到位；

4）热预压步骤：将发动机置入加热装置内，加热温度为85℃～95℃，在橡胶气囊内加压，压力为0.6～0.8MPa，加热、加压时间为1.5h~3h，加热、加压完毕，将发动机从加热装置取出；

5）探伤步骤：对绝热层表面出现的气泡采用针扎、斜割方式除气，除气后对所有绝热层粘贴界面探伤，采用数字式超声波探伤仪对所有绝热层粘贴界面进行探伤检查是否出现脱粘现象，出现脱粘步骤则重复步骤4）；

6）固化步骤：探伤合格后，将发动机置入加热装置内，加热温度为150℃～155℃，在橡胶气囊内加压，压力为0.6~0.8MPa，加热、加压时间为1~3h，加热、加压完毕，将发动机从加热装置取出；

所有的工艺操作均在发动机壳体外完成，所有需要的生片通过橡胶气囊整体一次性或多次置入壳体内后进行固化；通过上述步骤完成发动机绝热层贴片处理。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：步骤1）中所述的橡胶气囊材料为硅橡胶。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：绝热层采用丁腈橡胶材料为基体，步骤2）中在发动机壳体内涂刷胶粘剂的同时，在绝热层表面涂刷同样的胶粘剂，涂刷厚度为5μm～10μm，涂刷后晾置2h～3h或者采取鼓风或加热措施进行干燥。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：绝热层采用三元乙丙橡胶材料为基体，并且采用胶粘剂为CH238时，在对发动机壳体表面涂刷胶粘剂之前，先在壳体表面涂刷CH205，涂刷厚度为10μm～15μm，涂刷后晾置2h～3h或者采取鼓风或加热措施进行干燥。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：绝热层采用三元乙丙橡胶材料为基体，步骤2）中在发动机壳体内涂刷胶粘剂的同时，在绝热层表面涂刷同样的胶粘剂，涂刷厚度为5μm～10μm，涂刷后晾置2h～3h或者采取鼓风或加热措施进行干燥。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的方法，其特征在于：步骤2）中，涂刷胶粘剂后干燥时，采用加热、鼓风或者晾置2h～3h的措施。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于：步骤2）中，涂刷胶粘剂后通过鼓风措施进行干燥，鼓风时间为1~2h。

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于：步骤2）中，涂刷胶粘剂后通过加热措施进行干燥，加热温度为50℃～60℃，时间为1~2h。