[发明专利]汽车空调压缩机扭矩控制方法及装置有效
| 申请号： | 201510227053.1 | 申请日： | 2015-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN104806501A | 公开（公告）日： | 2015-07-29 |
| 发明（设计）人： | 胡世健;孙强;柯胜涛;吴柳燕;陈昌瑞 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F04B49/06 | 分类号： | F04B49/06;F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 李轩;吴兰柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车空调压缩机扭矩控制方法及装置，其每隔一段时间获取压缩机转速、空调系统压力、压缩机开度，以此确定压缩机扭矩，求得压缩机扭矩之间的差值与补偿设定值之和，确定压缩机扭矩变化值，比较压缩机扭矩变化值与压缩机扭矩设定值，从而确定汽车发动机输出扭矩和转速。通过本发明的方法及装置，可使得汽车发动机能够根据压缩机的负载调整输出的扭矩和转速，避免了发动转速不稳，整车振动较大的问题，提升了驾乘人员舒适性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车空调 压缩机 扭矩 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车空调压缩机扭矩控制方法，其特征在于，包括下述步骤：每隔一段时间获取压缩机转速、空调系统压力、压缩机开度；根据所述压缩机转速、空调系统压力、压缩机开度，确定压缩机扭矩；确定压缩机扭矩变化值，该压缩机扭矩变化值＝后一次压缩机扭矩－前一次压缩机扭矩+补偿设定值，其中，补偿设定值首次为0，以后补偿设定值为上一个补偿设定值与求得的压缩机扭矩变化值之和；比较压缩机扭矩变化值和压缩机扭矩设定值，若压缩机扭矩变化值大于压缩机扭矩设定值，则当汽车发动机需要根据前一次压缩机扭矩输出相应的动力扭矩时，变换为根据后一次压缩机扭矩输出相应的动力扭矩，并调整转速。
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