[发明专利]双电机双升叉在审
| 申请号： | 201510135186.6 | 申请日： | 2015-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN105752889A | 公开（公告）日： | 2016-07-13 |
| 发明（设计）人： | 尹道骏;刘宗其;余尚洋;陈卫兵;王快 | 申请（专利权）人： | 合肥井松自动化科技有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/12 | 分类号： | B66F9/12;B66F9/06;B66F9/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230011 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了双电机双升叉，由两组上叉总成（1）、两组减速箱（2）、两组联轴器（3）、两组中叉总成（4）、两组中下叉总成（5）、两组下叉总成（6）构成，其下叉总成（6）上安装有中下叉总成（5），中下叉总成（5）上安装有中叉总成（4），中叉总成（4）上安装有上叉总成（1），两组上叉总成（1）之间通过两组联轴器（3）相连，其两组上叉总成（1）上均安装有减速箱（2），本发明的有益效果在于：节约成本。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 双升叉 | ||
【主权项】：
双电机双升叉，由两组上叉总成（1）、两组减速箱（2）、两组联轴器（3）、两组中叉总成（4）、两组中下叉总成（5）、两组下叉总成（6）构成，其下叉总成（6）下面与减速箱（2）相连，下叉总成（6）上面与中下叉总成（5）相连，中下叉总成（5）上安装有中叉总成（4），中叉总成（4）上安装有上叉总成（1），两组减速箱（2）之间通过两组联轴器（3）相连，上叉总成（1）由链条拉杆（7）、导向轴承（8）、上叉（9）构成，其特征在于：中叉总成（4）由链条导轮（10）、中叉（11）、中叉齿条（12）、中叉阻挡（13）构成，其中叉（11）内安装有一链条导轮（10）、两端对称安装的中叉齿条（12），其中右端安装的中叉齿条（12）下安装一中叉阻挡（13）；中下叉总成（6）由中下叉（16）、中下叉导向轴承（14）、中下叉齿条（21）构成，中下叉（16）上端安装一中下叉导向轴承（14），中下叉（16）下端安装一中下叉齿条（21），中下叉（16）上中间处固定一链条导轨（18），链条导轨（18）右上方安装一中下叉链条拉杆（19），链条导轨（18）上安装有链条（17），链条导轨（18）两侧安装有链条张紧装置（15），链条张紧装置（15）上均安装有链条张紧调整装置（20）；下叉（5）由下叉板（27）、下叉连接块（22）、链齿轮（23）、下叉惰轮（24）、中位开关（25）构成，其下叉板（27）之间通过下叉连接块（22）相连，下叉板（27）内安装有链齿轮（23）、下叉惰轮（24），下叉板（27）上安装有中位开关（25）。
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