[发明专利]车辆发电模式控制方法有效
| 申请号： | 201510132224.2 | 申请日： | 2015-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN104943681B | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 罗伯特·莱特;沃尔特·约瑟夫·奥特曼 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W50/12 | 分类号： | B60W50/12;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/11;B60W10/26;B60W20/15;B60R25/045 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 王淑丽 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种车辆发电模式控制方法，包括启动车辆发电模式请求；确定下列条件中的至少一个是否存在：高的每分钟引擎转速被允许；高电压或电流消耗被允许；当前燃油水平支持发电模式；以及一氧化碳读数在可接受的限度之内；如果至少一个所述条件存在，拒绝车辆变速器的接合请求；以及允许或指令车辆发电模式。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 发电 模式 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆发电模式控制方法，包括：启动车辆发电模式请求；如果一套预定的拒绝条件中的至少一个存在，拒绝由未经授权的用户发起的车辆变速器的接合请求；以及允许或指令车辆发电模式；其中，所述车辆发电模式允许从车辆获取电力而不驱动车辆。
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