[发明专利]基于涡轮功率控制发动机以计入变矩器损失的系统和方法有效
| 申请号： | 201510089397.0 | 申请日： | 2015-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN104875737B | 公开（公告）日： | 2018-07-10 |
| 发明（设计）人： | J.V.霍尔根;T.R.舒普;C.卡布雷拉 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W40/00;B60W40/105 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 邹松青;周心志 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及基于涡轮功率控制发动机以计入变矩器损失的系统和方法。根据本公开原理的系统包括所需涡轮功率模块和发动机致动器模块。所需涡轮功率模块基于加速器踏板位置和车辆速度确定变矩器的涡轮处的所需功率量。变矩器将转矩从发动机传递到传动系并且包括叶轮和涡轮。叶轮被连接到发动机的曲轴。涡轮被连接到传动系中的变速器并且是被液压联接到和机械联接到叶轮中的至少一种。发动机致动器模块基于所需涡轮功率控制发动机的致动器。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 涡轮功率 变矩器 叶轮 涡轮 致动器模块 传动系 加速器踏板位置 变速器 曲轴 速度确定 功率量 致动器 转矩 传递 | ||
【主权项】：
1.一种用于基于所需涡轮功率控制发动机的系统，包括：所需涡轮功率模块，其基于加速器踏板位置和车辆速度确定变矩器的涡轮处的所需功率量，其中：所述变矩器将转矩从发动机传递到传动系并且包括叶轮和所述涡轮；所述叶轮被连接到所述发动机的曲轴；并且所述涡轮被连接到所述传动系中的变速器，并且是被液压联接到和机械联接到所述叶轮中的至少一种；发动机致动器模块，其基于所述所需涡轮功率控制发动机致动器；以及所需发动机速度模块，其基于实际涡轮速度、实际发动机速度和所述实际涡轮速度与所述实际发动机速度的第一比中的至少一者来确定所述所需发动机速度。
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