[发明专利]一种船用发动机喷油器冷却套在审
| 申请号： | 201510060600.1 | 申请日： | 2015-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN104763512A | 公开（公告）日： | 2015-07-08 |
| 发明（设计）人： | 李再裕;陈旗 | 申请（专利权）人： | 宁波市永硕精密机械有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/16 | 分类号： | F01P3/16;C22C49/00;C23C8/30 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人： | 张向飞 |
| 地址： | 315137 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开的船用发动机喷油器冷却套，包括套体，述套体上轴向开设有冷却孔，冷却孔分为第一孔段、第二孔段以及第三孔段，第一孔段与第二孔段之间形成有增压平台，第二孔段与第三孔段之间形成有增压斜面，第二孔段和第三孔段的内侧壁与套体外表面之间开设有与减压腔，套体的主要成分为(wt.％)：镁13-18％、钛7-20％、钴3-7％、镍15-20％、钒1-3％，硅5—10％，钼1—3％、钨0.5—1％、铁5-10％、增强纤维3-5％，余量为铬及其它不可避免的杂质。本发明稳定好，使用寿命长，不易受到外界环境突变的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 喷油器 冷却 | ||
【主权项】：
一种船用发动机喷油器冷却套，其特征在于，包括套体，所述套体上轴向开设有冷却孔，所述冷却孔分为第一孔段、第二孔段以及第三孔段，所述第一孔段内径大于第二孔段内径，所述第二孔段内径大于第三孔段内径，所述第一孔段与第二孔段之间形成有增压平台，所述第二孔段与第三孔段之间形成有增压斜面，所述第二孔段和第三孔段的内侧壁与套体外表面之间开设有与减压腔，所述减压腔分为第一腔道与第二腔道以及与连接第一腔道与第二腔道的倾斜腔道，所述第一腔道与第二孔段对应，所述第二腔道与第三孔段对应，所述倾斜腔道与增压斜面对应，所述套体的主要成分为(wt.％)：镁13‑18％、钛7‑20％、钴3‑7％、镍15‑20％、钒1‑3％，硅5—10％，钼1—3％、钨0.5—1％、铁5‑10％、增强纤维3‑5％，余量为铬及其它不可避免的杂质，其中增强纤维为碳化硅晶须和碳纤维短纤混合物，并且碳纤维短纤平均长度为100‑200微米。
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